我知道，到如今，仍有人不理解换电，质疑换电。好难啊，蔚来在这条路上，不仅要重金投入，还要抵抗舆论袭扰，没有战略定力，实难成功啊。

今天，蔚来和吉利控股在充换电领域牵手了。又扇了“黑舆论”几巴掌，吉利对行业的认知难道不比一些“聒噪的声音”更深？

具体讲一下，蔚来和吉利，彼此在做什么？

从今天起，在换电领域，吉利控股集团将入股蔚来能源；在充电领域，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下浩瀚能源。可以说，这是一场双向奔赴的资源整合。

先说为什么是利好。对蔚来能源来说，这次合作带来了资本、资产、场景多重增量，长期发展空间和确定性显著增强。

换电这件事，孤独不可怕，但被一直认为是“单打独斗”，那在舆论上就吃亏了；实际上，网络越密、伙伴越多、标准越统一，效率越高，整个换电只会运转得更好。

再说用户最关心的：换电站会不会越建越多？体验真的会越来越好吧？答案是会，本质上，更不用担心现金流了。

截至2026年9月27日，蔚来在充换电技术和基础设施领域累计投入超过200亿元，全国建成9433座充换电站，其中换电站4126座、充电站5307座、充电桩30598根，换电站与充电桩建设规模均位于行业首位。

更直观一点：用户从全国任意换电站出发，均可全程换电到中国大陆所有省级行政区。

不要再拿旧观点坐井观天了。换电模式已经得到了用户和市场的规模化验证，也已经是中国新能源汽车加电补能的主流方案。

再和大家梳理下换电的价值到底在哪？

1、换电仍然非常高效，“快”肯定是关键的一方面；

2、规避电池衰减风险，在换电体系里，衰减超标的电池直接就被清走了，而且每进一次换电站，都是一次健康检查；

3、换电站还可作为电网可调负荷资源，参与电网调峰、调频与需求响应。

而且，蔚来与吉利控股的战略合作，要放在国内新能源汽车补能体系由粗放扩张迈向高质量发展的背景下解读。

这并非单纯资本交易，而是双方整合换电、充电、场站运营、技术标准等优质资源，减少基建重复投入、破除标准壁垒、降低行业低效内耗的有效举措。

合作才是破内卷，团结才能活下去。

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络