昨天还在说换电车型的优势，今天就来重磅消息！吉利以易易互联 100% 股权及现金 6.4 亿元入股蔚来能源，易易互联营运换电业务并入蔚来能源。交易后持股 30%，蔚来控股有限公司 63.6%，武汉光创新兴技术一期基金 6.4%，并且，蔚来能源计划在2030 年累计建成1万座换电站！现在还有谁觉得换电模式不可持续？

截至2026年9月27日，蔚来公司在充换电技术和基础设施领域已累计投入超过200亿元，在全国建成9433座充换电站，其中换电站4126座、充电站5307座、充电桩30598根，包括前几天在赛里木湖的换电站也投入营运。

吉利和蔚来能源的合作也和前些日子大方针的资源整合相契合，在现阶段过度内卷无意义，双方合作实现共赢才是更好的发展模式。

因为吉利的充换电网络也有B端的营运车辆，有些车主会担心，刚才斌哥也说了会有B端和C端的区分，两类客户对电池的使用程度不同，运营管理也会有差别。

换电其实就是网络效应，只有几个换电站无法完全展现它的优势，只有从点变成网、从几十座到几百座到几千座再到一万座，使用体验感的变化也是指数级增长。

换电这件事，已经成了！

蔚来吉利充换电合作蔚来吉利宣布共建充换电网络