吹了一年多的牛皮，终于到了该对账的时候。

2025年5月印巴空战结束后，巴基斯坦一直把击落多架印度战机当成重要战果，其中最扎眼的就是法国“阵风”。

后来印度舆论又冒出另一套说法：巴方导弹可能被“阵风”携带的拖曳式电子诱饵骗走，所谓击落“阵风”的战果，没有巴方宣传得那么漂亮。

再往后，一些消息甚至直接扣到了英国《简氏防务周刊》头上，说《简氏》已经复盘整场空战，证明巴方打中的根本不是真飞机。

可真把原始材料翻出来，事情没有这么简单。

2025年5月7日，印度对巴基斯坦境内目标发动打击后，双方随即爆发大规模空中对抗。

巴基斯坦很快宣布击落5架印度军机，其中包括3架“阵风”。后来巴方又把战果数字提高到6架。

这个数字传播得非常快，歼-10CE、PL-15E和“阵风”也因此成了全球军事圈讨论的焦点。

问题是，巴基斯坦说的“3架阵风”甚至“6架战机”，到现在都没有一条完整的公开证据链能够全部坐实。

但反过来说，“阵风一架没掉，巴军只是打中了电子诱饵”，同样站不住。

空战发生后，路透社援引两名美国官员的话称，美方对巴基斯坦使用中国制造的J-10发射空空导弹、击落至少两架印度军机有较高把握，其中至少一架就是法国制造的“阵风”。

《华盛顿邮报》随后核验了现场流出的照片和视频，在印度境内至少两个坠机地点找到了分别与“阵风”和“幻影2000”相符的残骸。

不过这份核验也留了一个口子：飞机确实坠毁，并不等于仅靠残骸就能确定一定是被巴军击落，机械故障、操作因素和其他原因，当时都无法彻底排除。

真正让事情变得更清楚的，是印度自己后来松了口。

印度国防参谋长阿尼尔·乔汉在2025年5月底承认，冲突初期印军确实出现了战机损失。

他没有公布数量，也明确否认巴基斯坦宣称击落6架印度战机的说法，但同时表示，印度随后找出了战术上的问题，改变作战方式，再次投入行动。

这句话其实把争议压缩到了一个很小的范围。

印度战机有损失，这一点已经很难否认；至少一架“阵风”损失，也有美国官员和现场残骸等多条信息相互支撑。

真正没有坐实的是，巴基斯坦到底击落了多少架，“3架阵风”“6比0”这些漂亮数字，到底有多少经得起最后核对。

再看争议最大的《简氏》。

网上流传的版本说，《简氏防务周刊》已经证明巴军导弹当时追的是X-Guard电子诱饵，所以所谓“阵风被击落”其实是一场误判。

可《简氏》能够查到的相关内容，讲的是拉斐尔公司X-Guard系列拖曳式诱饵的技术原理。

这种设备可以从飞机后方释放诱饵，通过电子信号让雷达制导导弹获得错误的目标位置，从而提高载机生存概率。

技术确实存在，原理也说得通。

但《简氏》并没有在这篇材料里复盘2025年的印巴空战，更没有得出“巴方击中的全部是诱饵”这个结论。

结果到了网上，技术介绍、专家推测、印度媒体的解释被揉到了一起，最后就变成了“《简氏》已经替印度翻案”。

传着传着，猜测成了结论。

这也是这场空战最有意思的地方。

巴基斯坦拿着“3架阵风”“6架战机”庆祝，印度舆论则不断寻找能够证明“阵风没有输”的新解释。

双方都愿意把对自己有利的半截信息放到最大。

可一年多以后，一个新的变化出现了。

这场空战到底谁把数字夸大了还在争，可歼-10CE已经开始拿到最现实的一张选票——军购订单。

今年8月25日，孟加拉国总理新闻与广播顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼公开确认，孟加拉国正在推进采购中国歼-10CE多用途战斗机，相关协议草案已经送交武装部队部门和有关政府机构审批。

更值得注意的是，他没有避讳印度。

拉赫曼明确提到，孟加拉国注意到了歼-10在2025年印巴冲突中的实战表现，并直接谈到了印度“阵风”的损失。

他还强调，相比“阵风”和“台风”这类欧洲战斗机，中国战机价格更低。

这就很有意思了。

孟加拉国当然不是因为网上一句“6比0”，脑袋一热就掏几十亿美元买飞机。

军购要看预算、训练、后勤、弹药、维修体系，还要考虑原有装备来源。

但可以确定的是，2025年那场空战的表现，确实进入了孟加拉国选择下一代战机的考虑范围。

这已经比网上争“到底掉了几架”更有分量。

按照孟加拉国媒体披露的政府材料，目前方案更接近采购20架歼-10CE，整个项目连同训练、后勤、基础设施等费用约23亿美元；孟加拉国官员本人则没有公开最终数量、价格和交付时间，所以“24架已经正式敲定”现在还不能写成既成事实。

如果一款价格相对可控的四代半战斗机，刚刚在自己周边发生的真实冲突里留下过与“阵风”交手的记录，对孟加拉国这样的国家来说，吸引力当然不小。

飞机到底行不行，宣传只能热闹一阵。

真有人准备掏几十亿美元买，才是另一回事。