万万没想到，特斯拉这回又塌房了。不对，准确的说应该是塌屁股了。最近有大量的Model YL车主投诉，自己的车后轮塌陷严重。而且几乎都是第一批车主，也就是说，上市不到一年的Model YL已经大面积出现这个问题了。出了这么多问题，特斯拉怎么还不召回？因为它钻了个漏洞。国标的要求是车两边的高度差必须小于等于40mm，但是model YL是两边同时塌陷，这高度差就是0啊，完全符合国标。用户就只能自己去售后检测，如果后轮眉离地高度低于764mm，才给你免费更换弹簧。但是这个弹簧，用的还是之前批次的配件，有人开了十天又坏了。还有更倒霉的车主，因为这个塌陷问题导致后轮胎偏磨严重，钢丝都漏出来了。结果，得自己花三千块钱换轮胎，特斯拉这边一分不赔。没办法的车主不得不自己发明了手指自测法。手指伸进轮眉与轮胎间隙的中间位置。四指正常，三指警惕，两指中招，一指都塞不进去，直接变低趴，改装费都省了。不得不说，特斯拉车主的自适应能力真的特别强。