中国车在巴西工厂停满了，万事俱备只欠东风，准备打车。
长城巴西工厂坐落于圣保罗州的伊拉塞马波利斯，这里也是长城布局南美最重要的生产基地。工厂收购改造原有旧车企厂区，整体占地面积达到140万平方米，拥有完整冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，规划年产能10万辆，不只是简单组装车间，是一座功能齐全的现代化整车制造基地。视频画面就是厂区成品停放场，道路两侧密密麻麻停放大量新车，远处运输车装载整车待命，大批成品车集中存放，看起来库存充足，正在分批出库，并非一次性大规模集体发车，属于工厂常态化日常转运发车流程，源源不断送往巴西各地经销商。
这座工厂主要投产哈弗与长城炮两大系列，哈弗H6、哈弗Jolion以及长城炮皮卡是主力车型，坦克系列部分车型也会在此组装供应南美市场。厂区停车场里整齐停放最多的就是哈弗SUV和长城炮皮卡。皮卡本身在巴西市场需求旺盛，加上SUV受众广泛，产品精准贴合当地用车偏好。依托本地建厂优势，规避高额进口关税，售价更有竞争力，本地化生产也加快了供货速度，售后配件供应更加及时，大大提升用户体验。
最近几年长城汽车在巴西市场稳步崛起，销量持续走高，已经跻身巴西主流汽车品牌阵营。巴西汽车市场长期被日系、美系品牌牢牢占据，竞争十分激烈。长城依靠皮卡和混动SUV打开局面，皮卡车型常年在细分榜单靠前，带动整体销量稳步攀升。虽然暂时没能进入市场销量前五位，但在众多外来车企中增长速度名列前茅，成为巴西增长势头最强的中国车企。巴西工厂是长城深耕南美市场的支点，后续还计划投放更多新能源车型，持续扩大市场占有率，代表国产汽车出海从简单出口整车，升级到海外建厂扎根发展的新阶段。