比亚迪正面冲击欧洲豪华市场

腾势Z9GT国内起售价26.98万元，登陆欧洲七国后纯电版起售11.5万欧元，折合人民币约92万元，价格达到国内三倍。出口欧洲的为高配旗舰版本，三电机布局、1150匹马力，零百加速仅2.7秒，搭载大容量电池与1500千瓦超级闪充，同时配备空气悬架、后轮转向、原地掉头等高端配置，直接对标保时捷Panamera等欧洲传统豪华车型。

敢于在欧洲定高价，比亚迪已有成熟市场验证：元PLUS在泰国大幅涨价依旧出现消费者通宵排队抢购；腾势D9进入新加坡，售价达到国内四倍，新车上市便快速售罄。海外定价受关税、本地运营成本影响，海外消费者更认可产品综合实力，不再单纯纠结产地标签。

2026上半年比亚迪在欧洲市场新车注册量正式超过特斯拉，市场份额大幅提升。面对欧盟电动车反补贴关税，比亚迪一方面布局匈牙利建厂，以本地化生产规避贸易壁垒；另一方面借助腾势品牌冲击高端市场，英国市场也同步公布了Z9GT的高昂售价。

这一定价策略并非盲目冒险，而是依托技术实力与海外市场口碑的战略布局，标志着中国汽车产业彻底摆脱低价竞争的老路，正式跻身全球豪华汽车赛道，完成从“走量”到“溢价”的转型。
腾势车标 腾势Z9S 腾势Z超级跑车