大汉EV前两天在成都车展开启预售，24.99万起，到29.99万。
王朝网做了这么多年，第一次有了一台真正往上打的旗舰轿车。大汉EV把CLTC续航做到1008公里，第一次把D+级纯电轿车续航拉进四位数，配合闪充5分钟从10%充到70%，纯电旗舰，自然要有旗舰的补能速度。
去年闪充刚发布时我说过，兆瓦真正的价值是全域充电速度的提升。如果年底两万座闪充站能落地，闪充就变成一张网络，这个转变比峰值功率数字重要得多。
5米25的车长，全系标配后轮转向，转弯半径4.95米，比一些A级车还小。大车的笨重不是靠马力掩盖的，是从底盘解决的，云辇-A双腔空悬也是标配。配置思路也没搞高低配歧视，天神之眼B、15项越级配置全系都有。
真正难的部分不在产品。25-30万是BBA电动化一直没啃下来的区间，也是中国品牌轿车最难站稳的价格带。大汉EV的产品表没什么短板，剩下的问题，都交给王朝网的品牌力了。
