全新理想L9 Livis底盘质感绝对是大哥级的，但它这个尺寸和样子就当不了大哥，给不了50万元级的情绪价值。
全新理想L8 Livis操控质感确实也是挺好的，但它怎么看都不像一辆操控好的车，人畜无害的样子缺乏运动氛围。
以前，理想汽车是产品定义的宗师。如今，理想汽车的产品定义有问题。
理想汽车必须要接受这样的阵痛期，发现问题，解决问题，我倒是完全不担心。因为在我心目中，理想是一家非常懂产品、懂市场的车企。
全新理想L9和L8价格都明显偏高，而且产品定义有点挑战主流认知。 全...
全新理想L9和L8价格都明显偏高，而且产品定义有点挑战主流认知。
全新理想L9 Livis底盘质感绝对是大哥级的，但它这个尺寸和样子就当不了大哥，给不了50万元级的情绪价值。
全新理想L8 Livis操控质感确实也是挺好的，但它怎么看都不像一辆操控好的车，人畜无害的样子缺乏运动氛围。
以前，理想汽车是产品定义的宗师。如今，理想汽车的产品定义有问题。
理想汽车必须要接受这样的阵痛期，发现问题，解决问题，我倒是完全不担心。因为在我心目中，理想是一家非常懂产品、懂市场的车企。
全新理想L9 Livis底盘质感绝对是大哥级的，但它这个尺寸和样子就当不了大哥，给不了50万元级的情绪价值。
全新理想L8 Livis操控质感确实也是挺好的，但它怎么看都不像一辆操控好的车，人畜无害的样子缺乏运动氛围。
以前，理想汽车是产品定义的宗师。如今，理想汽车的产品定义有问题。
理想汽车必须要接受这样的阵痛期，发现问题，解决问题，我倒是完全不担心。因为在我心目中，理想是一家非常懂产品、懂市场的车企。
