最近的一个感受是纯电车的“续航能力”还是普通人买车时非常大的一个关注点，小米YU7，比亚迪大唐、大汉，包括最近的宝马iX3，很大程度上的出圈都和超长、甚至接近1000公里的续航里程有关。
而类似车重、安全这些因素反而普通人关注的会比较少。
从这个角度来说，用户群更偏主流市场的乐道L80、L90还是很有必要再推一块更大电池的，从而让更多的主流用户在首次接触乐道产品的时候不至于落得“小短腿”的第一印象，毕竟现在很多增程车的纯电续航都能有四五百公里的续航了。
先从第一印象圈住用户，堵人口实。只要这个用户进入蔚来/乐道的换电体系内，就会发现五六百的续航其实日常使用是完全足够的，而轻量化带来的操控、电耗、储物空间、安全等各方面的综合体验优势又是其他品牌车型很难比拟的。
