我的吉利帝豪L HiP真实续航能耗分享，油电对比很直观。
作为已经 4 年的吉利帝豪L HiP 车主，我日常代步就开它，在没有买它之前是燃油代步车。很多车友纠结插混续航虚标、能耗不准，今天我结合通勤、短途高速真实场景，聊聊这车的实际能耗，对比燃油车差距，给大家实在参考。
这车官方纯电续航100km，日常市区通勤特别够用。春秋不开空调，实测纯电续航能跑90km左右，几乎无虚标；夏天开空调、冬天开暖风，续航会降到75-80km。我每天上下班通勤30公里，2 天充一次电完全足够（基本保持剩余电量 30%），城区可以实现零油耗出行，家用谷电充电，每月电费仅 50 元左右。
驾驶模式场景化搭配关乎能耗高低。用车能耗高与模式选的不合适有很大关系。我是城区基本都是用电通勤，直接EV纯电模式行驶，如果是自己单独在用车，动能回收调到最高模式，这样既省油又很少踩刹车，可以借助动能回收功能，缓慢滑行跟车或者等红绿灯，减少直接停车等待时间和刹车电耗。特别是遇到拥堵路段提前预判路况，松油门依靠动能回收减速，减少频繁急刹。
长途最好不要亏电行驶，也就是电量不要低于 50% ，切换HEV混动模式（舒适模式和经济模式都可以），智能保电设置40%-50%，匀速90-110km/h行驶最经济。车速超过120km/h风阻大幅上升，电耗、油耗会同步上涨。运动模式仅临时超车使用，不适合长时间开启。满油满电状态下，综合续航也能突破1000公里，长途只要不亏电行驶还是很省油的，无需频繁加油。
在亏电状态下，帝豪L HiP优势依旧明显，市区如果用混动模式，综合油耗仅4.8L左右，对比我之前的同级燃油轿车，通勤油耗普遍7-8L，每月油费至三百起步，油电用车成本差距一目了然。
真心觉得家用代步插混性价比很高。市区通勤用电极致省钱，长途用油无续航焦虑，兼顾了电车低成本和燃油车的稳定性，也是我平时经常给朋友推荐这款车的原因。【来自懂车帝车友圈】