神行者8是奇瑞跟捷豹路虎各持股50%搞的新品牌FREELANDER的首款车，车标不是路虎绿标，但底盘全地形调校是路虎团队做的，三电是奇瑞的，辅助驾驶是华为乾崑ADS 5，电池宁德时代。各取所长，听着挺美好，但问题也来了——不挂路虎标，你还愿意为路虎的底子买单吗？
这就是这台车最大的话题点。
空气悬架、后轮转向、华为辅助驾驶全系标配，4.6秒破百，900毫米涉水，5米1的车转弯半径5米出头。纸面配置确实能打，800V增程加60度电池，纯电310公里日常通勤够用，长途加油就走没有焦虑。
但三把锁从37.99万Max版才给，入门的Pro版没有前后物理锁。有人会说这是刀法精准，也有人会觉得花35万买台"没锁的路虎"差点意思。其实定位很清楚：Pro版给城里开的人，空悬加后轮转向日常已经很舒服；真想玩穿越，Max三把锁加i-ATS全地形系统才是完整体。
说实话37.99万拿到这套东西，同价位确实找不出第二台。城市SUV坐得舒服但不敢下路肩，硬派越野能野但座舱像上个时代，神行者8卡在中间，两头都想占。
至于不挂路虎标这事，我倒觉得不是坏事。路虎的调校功底在底盘上，不在车标上。但消费者买不买账，还得看交付后真实口碑。
建议到店直接看Max版，找个非铺装路面试试带锁和不带锁的区别。99%城里开Pro够了，但既然冲硬派越野来的，不上锁总觉得差点意思，你们觉得呢？【来自懂车帝车友圈】