魏牌问题最严重，起步的SUV车型全部换名后基本没有竞争力了，只剩后来推出的MPV高山撑住了门面！欧拉在新能源市场，存在感已经落到月销不到5000，连吉利星愿零头不到
比较坚挺的坦克，也没有能突破5000销量的车型了。友商问题很多，媒体也有很多黑的，但这都不是最关键原因，教育消费者和网红带货路线，是不是要反思下了？
整个长城乘用车，月销最高的车型，哈弗猛龙刚刚破7000台！曾经的全球S...
整个长城乘用车，月销最高的车型，哈弗猛龙刚刚破7000台！曾经的全球SUV都干过霸主的H6，月销只有2000多台，泯然于众了！
魏牌问题最严重，起步的SUV车型全部换名后基本没有竞争力了，只剩后来推出的MPV高山撑住了门面！欧拉在新能源市场，存在感已经落到月销不到5000，连吉利星愿零头不到
比较坚挺的坦克，也没有能突破5000销量的车型了。友商问题很多，媒体也有很多黑的，但这都不是最关键原因，教育消费者和网红带货路线，是不是要反思下了？
魏牌问题最严重，起步的SUV车型全部换名后基本没有竞争力了，只剩后来推出的MPV高山撑住了门面！欧拉在新能源市场，存在感已经落到月销不到5000，连吉利星愿零头不到
比较坚挺的坦克，也没有能突破5000销量的车型了。友商问题很多，媒体也有很多黑的，但这都不是最关键原因，教育消费者和网红带货路线，是不是要反思下了？
