高山8HEV版本的“准生证”来了。虽然没有了大电池，却也升级了2.0T...
高山8HEV版本的“准生证”来了。虽然没有了大电池，却也升级了2.0T的发动机，还区分了高低配置。这对不方便充电，不喜欢充电，不放心大电池的群体来说，有了选择。毕竟赛那的销量依然坚挺。价格应该会比插电混版本低一些吧，希望有惊喜。车位原因看中的是高山7，同样对大电池后期的养护甚至维修更换有疑虑。后面一款改型，同样是插电混，不知道后面会不会有HEV的版本。我心目中理想的高山7配置，冰箱彩电大沙发（保证舒适性），双叉臂+五连杆的悬架，带CDC减震，但可以不要空气悬架和后轮转向，当然高阶智驾也是必要的（其实就是类似V9X的归元S平台特征）。动力方面，价格方面考虑，1.5T的发动机就可以了，几度电池的HEV版本，能便宜几万吧！继续观望。
