XT5 PHEV的动力系统真是牛，用纯电优先模式居然可以把电量完全榨干，榨到0% 0km
但更厉害的是，我就这样一直挂着纯电优先，用这台馈电的XT5 PHEV在巫山附近开了三小时山路，从海拔200爬到海拔1400，上下三次。
过程中我从来没有一秒钟觉得动力不足的，甚至还有几次是上坡超车的。
只有一次连续上了海拔百多米的坡，再超了几台车，我才终于听到发动机瞬间把转速拉高到大概4000多转，那是终于把系统逼到极限了，它要拼命补电了但这状态也就是持续了不到10秒钟
因为这动力太爽了，加上这车的底盘又非常运动，我把导演给开吐了，两次
希望他剪片时不要丑化我，所以我先把这件事给大家汇报了智驾仙人的日常凯迪拉克XT5 重庆·向鸭村
