越南高铁终于开工，给德国送百亿，河内还留心眼：不接入中方铁路
嘿，您知道吗？
越南的高铁梦，磨蹭二十多年，最近终于动工了！
可这动静，听着怎么有点儿不是滋味呢？
中国高铁技术快速、高效、价格合理，他们却偏要高价去购买德国西门子的技术，这其中到底隐藏着怎样的心思呢？
高铁一公里就高达三千多万，比国内贵了不止一倍，还没有算上征地费用。
最让人不解的是，这条高铁明明用的是中国的标准轨，终点却是离中国很远的龙湾，不是和中国的铁路网直接相连，而是和朝鲜的铁路网直接相连。
这是为啥呢？
有人说，是怕被咱中国“卡脖子”。
可我觉得，没那么简单。
越南这做法，就是想“两头都占着”。
一边靠中国的产业链赚钱，一边又想着从欧洲那里学到点儿技术，来充实自己。
他们最怕的，不是技术，而是“一条腿走路”。
如果有一天中国想买的话，或不再卖，那么就再无筹码可使。
所以，就来了个“两头不靠”的招儿。
不过，越南这算盘，打得可能没那么精。
以前中国高铁“走出去”，是愿意给点儿优惠的。
现在不一样了，我们的雅万高铁已经运行多年，口碑和实力都得到了大家的认可。
现在是咱中国在选项目，不是项目在挑咱中国。
越南那样既要低息贷款，又要全套核心技术，还要让承建方先行垫资的要求，谁都不答应。
这120公里的高铁，我只把它当作一个小试验，不是什么大工程。
真正要建的，是那条南北高铁，一千五百多公里，花费六百多亿美元，才是带动整个国家的“大动脉”。
德国技术好，但是后期的维护费用，那是出了名的高。
越南现在用这点小钱试探德国，等到真要花几百亿建南北线的时候，很可能就发现，自己根本养不起欧洲标准的高铁。

而且欧洲企业何时才是真心实意地将核心技术白白送人呢？
越南依靠这项技术自主的做法是痴心妄想。
到时候，它再回头看中国，条件肯定跟现在不一样了。
国与国之间的合作，说到底还是看谁实力强。
不能用点儿小聪明，就想左右大局。
说起来，高铁这玩意儿，咱中国可真是玩得溜。
我国目前的高铁网四通八达，出行方便。
从前坐火车十几个小时回家，如今几小时即可到达，省时多少啊！
而且，高铁票价也实在，不像有些国家贵得离谱。
不仅方便了老百姓的出行，也促进了沿线经济的发展，功臣无疑！
咱中国的高铁技术，那是有目共睹的。
从最早引进技术、消化吸收、到自主创新，这其中所包含的艰辛与付出又有多少呢！
现在，咱不仅自己能建，还能帮别的国家建。
这说明啥？
说明咱中国强了，技术也过硬了！
那些想两头捞好处的人，在真正的较量中迟早要吃瘪的。
提起出行，现在国家大力推广高铁建设，极大地便利了广大人民群众。
以前出门最快的办法就是飞机，但是飞机票价不菲，并且机场离市区很远。
高铁就不同了，站都在市区，票价也亲民。
不但可以提高运输的效率，而且可以促进国家经济的发展。
高铁使旅游业、物流业得到了发展，人民的生活水平也随之提高。