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战胜韩国，中国夺冠！赛前谁会想到，我们面对7：0战胜塔吉克斯坦，4：1战胜乌兹别克斯坦的韩国队，竟然会打成这种碾压局，以4：2的比分拿下比赛。这不是成人队的比赛，是5月16日呼和浩特“兴泰杯”U16国际青年锦标赛的收官战，一群15、16岁的孩子，在大雨天里把外界眼里的“强敌”摁得明明白白。韩国队赛前的势头有多猛？前两场7比0狂扫塔吉克斯坦、4比1轻取乌兹别克斯坦，净胜球碾压我们，外界几乎都觉得他们是稳拿冠军的热门。反观我们，虽然也是两连胜，但1比0小胜乌兹别克、3比2逆转塔吉克，过程磕磕绊绊，没人敢打包票能赢韩国。结果开场36秒，中国队就给了韩国队当头一棒。袁博涵右路突破送出挑传，吴比乐门前抢点破门，1比0，全场瞬间沸腾。韩国队第6分钟靠点球扳平，本以为要陷入拉锯，没想到我们越踢越猛。第38分钟，又是袁博涵助攻，吴比乐小角度抽射再下一城，半场2比1领先。下半场更像是单方面表演。第68分钟，袁博涵突破造点并亲自罚进，3比1；补时阶段，李家进再入一球，4比1彻底锁死胜局。韩国队终场前扳回一球，比分定格4比2，但整场比赛的主动权，从头到尾都在我们手里。网上球迷直接炸了锅，有人说“这辈子没这么爽过”，有人感慨“恐韩症？早被这群孩子治好了”。确实，近两年从U19到U22再到U16，我们国字号青年队已经四次击败韩国同年龄段队伍，而且分差越来越大。别觉得这只是一场青年赛的胜利，背后是中国青训实打实的进步。这批孩子技术细腻、敢打敢拼，没有老一代球员的畏缩感，袁博涵、吴比乐这些名字，未来很可能扛起国足大旗。亚洲杯u16中国在韩国排名中国U23出线中国在韩国排名中国U23出线羽毛球韩国队羽毛球韩国队羽毛球韩国队中国队最终夺冠中国队最终夺冠中国队最终夺冠亚洲杯排名亚洲杯排名亚洲杯排名韩国足球赛韩国足球赛韩国足球赛中国足球队胜利韩国队主教练赛后都无奈承认，“我们确实不是对手”。曾经压在中国足球头上多年的大山，正在被一代又一代年轻人慢慢推倒。你觉得这批U16小将未来能撑起国足的脊梁吗？

U17亚洲杯四强尘埃落定：半决赛中国队挑战澳大利亚队！敬请关注北京时间5月17日凌晨，U17亚洲杯四分之一决赛全部结束，四强全部产生。卫冕冠军乌兹别克斯坦通过点球大战，以总比分7-5将夺冠热门韩国队淘汰出局。另一场比赛中，澳大利亚3-0完胜越南。至此，U17亚洲杯四强尘埃落定，他们分别是中国队，日本队、乌兹别克斯坦队和澳大利亚队。四场比赛结果如下中国队3-1逆转战胜沙特队；日本队5-0横扫塔吉克斯坦队：乌兹别克斯坦队点球7-5淘汰韩国队；澳大利亚队3-0完胜越南队。韩国队与乌兹别克斯坦的比赛，双方势均力敌，比赛一波三折。第21分钟，韩国队的文志焕后点包抄破门，取得1-0的领先。第41分钟，韩国门将出击出现脱手失误，乌兹别克斯坦的拉夫尚别科夫抓住机会推射空门扳平比分。上半场补时阶段，乌兹别克斯坦队的拉夫尚别科夫完成梅开二度，帮助球队2-1反超。下半场韩国队加强进攻，但是乌兹别克斯坦队防守非常出色，多次化解韩国队的进攻。比赛的第88分钟，韩国队安善炫在禁区外大力抽射破门，顽强地将比分追成2-2。比赛进入残酷的点球大战。点球大战中，乌兹别克斯坦五罚全部命中。韩国队的朴景勋罚失关键点球，最终乌兹别克斯坦队以点球5-3获胜、总比分7-5晋级四强。​半决赛：上半区，日本队挑战卫冕冠军乌兹别克斯坦队，时间是5月19日23时；下半区，中国队挑战澳大利亚队，比赛时间是5月20日02：30分。中国足球u17u17世预赛

U17亚洲杯一夜四强全部出炉！韩国点球大战被淘汰，越南完败！中国VS澳大利亚，日本PK乌兹别克斯坦！北京时间5月17日，U17男足亚洲杯1/4决赛。①乌兹别克斯坦7-5韩国。比赛第21分钟韩国队快速推进攻入禁区，文志焕近距离冷静破门占先机。乌兹别克斯坦落后才醒过来，连续施压造险，第41分钟长传制造门将超级低级失误，拉夫尚别科夫断球打空门得手，接着队伍士气愈发高涨，上半场又是拉夫尚别科夫外围兜射轰世界波，独中两元带队2-1反超。易边再战韩国换人变阵，奋力追赶，终于第88分钟安善炫禁区得球兜射入网，绝平救主，继续保留悬念。常规时间2-2战成平手，直接进入点球大战，前三轮均罚进，第四轮朴景勋丢点，第五轮埃尔基诺夫制胜，这样乌兹别克斯坦5-3险胜，总比分7-5闯进四强。②越南0-3澳大利亚。两队展开激烈缠斗，直到第40分钟澳大利亚手抛球开入禁区创造空档，奥卡罗尔抢射入网打破僵局。越南队继续寻找机会，接连是形成不少射门，可缺乏质量，一次又一次的无功而返。澳大利亚下半场再度抓住破绽，第60分钟精准长传发动快攻，哈萨拉蒂禁区冷静低射破门扩大比分，简单且高效的进球方式。尾声阶段第75分钟禁区小范围的精妙配合，杰拉尔德插上破门，澳大利亚势如破竹，胜利已经在向他们招手。越南奋起直追，却无力改变结果，只能0比3吞下失利，无缘更进一步。

U17亚洲杯八强对阵出炉，四强差不多应该是这样：中国对阵沙特，中国队虽然晋级八强之路有点惊险，但这样的局面绝对是主教练安排失误，对阵沙特只要正常发挥，没有天灾人祸，中国队完全可以战胜沙特，晋级四强。越南对阵澳大利亚，两队各有所长，五五开的局面，谁也一口吃不下去谁，但还是看好兼具力量和技术的澳大利亚晋级。乌兹别克斯坦对韩国，感觉这届韩国U17有点弱，八强大概率就是他们的终点，预测乌兹别克斯坦晋级。日本对阵塔吉克斯坦，这个不用预测，日本队的目标是冠军，除非有奇迹或出现大冷门。

2027亚洲杯对中国最有利的分组：第一档球队：澳大利亚、沙特、乌兹别克斯坦三选一，千万别是日本和韩国，国足踢这两队几乎没有任何拿分的可能，甚至输得很惨。第二档球队：踢谁都差不多，输赢难料，叙利亚或阿曼是最优选择。第四档球队：最好避开归化大军印尼，其他应该都有很大把握战而胜之。最佳分组：乌兹别克斯坦、叙利亚、中国、新加坡。

[呲牙笑]新批次的歼-10CE，不知道是给谁的？小巴？乌兹别克斯坦？2025年4月，乌兹别克斯坦敲定采购24架中国歼-10CE战机，成为继巴基斯坦后该机型第二个海外客户，用于替换老旧的苏-27、米格-29战机。同年7月2日，乌国防部长哈尔穆·哈梅多夫确认首批2架歼-10CE已交付塔什干，另有数十名乌空军飞行员在华接受培训，剩余22架将陆续完成交付。[呲牙笑]看来，做买卖，口碑和广告都很重要啊～（白象：你说谁？）感谢DS【沙龙】大佬～

俄想截胡？乌总理急访华游说：图们江教训惨痛，中国不能轻易点头五一假期那会儿，大家都在忙着旅游探亲，可乌兹别克斯坦的总理却连假期都没等结束，就急匆匆地宣布了访华的消息。时间点卡得这么紧凑，其实一点都不奇怪，很大程度上就是因为那条拖了将近三十年的中吉乌铁路，终于逼近了真正落地的关键关口。就在这个节骨眼上，俄罗斯交通部长突然站出来发话了，说俄罗斯非常愿意协助中吉乌铁路的修建，包括但不限于提供全方位的技术支持。但这背后可是有条件的，那就是这条铁路的轨距必须同俄罗斯保持一致。千万别小看“轨距”这两个字，轨距就是交通大动脉的接口。表面上看，中吉乌铁路的初衷是为了绕开俄罗斯，开辟一条新的南向通道，可一旦在轨距上妥协，使用了俄式的宽轨，那整个运输体系就会不由自主地向北吸附。有意思的是，轨距差别看着只是几厘米的数字差距，影响却贯穿整条铁路全生命周期。中亚各国长期沿用俄罗斯宽轨体系，境内所有货运、调度、枢纽设施全都与之匹配。一旦新铁路沿用同款标准，整条线路就很难脱离原有运输网络独立运转。一旦全线采用俄式宽轨，跨境货物就必须反复换装转运。不光运输时效大幅下降、物流成本持续走高，线路调度权限也会被牢牢牵制。原本用来打通出海捷径的战略通道，瞬间就失去了原本的独特价值。不得不说，俄方主动伸出合作援手，态度看似十分友好大度。实则是不想失去自己掌控多年的中亚陆上物流主导话语权。这条铁路一旦顺利通车，亚欧内陆贸易路线将会迎来彻底重构。乌兹别克斯坦赶在假期加急访华，正是认清了这场隐性博弈。跨国基建从来不止修路这么简单，更关乎区域经济格局与长期发展主动权。核心标准一旦让步，后续整条通道运营，都会处处受到外部制约。内陆跨境贸易里，轨道标准就是实打实的规则话语权。适配通用国际标准，才能最大化降低贸易壁垒，惠及沿线所有国家。依附单一国家轨距体系，只会让互利通道变成单向附属线路。僵持近三十年的项目迎来关键落地阶段，各方考量都格外谨慎。各国都渴望借助铁路拉动本国经贸发展，却又不愿在核心利益上退让。多方相互制衡之下，这条万众期待的通道，每一步推进都格外慎重。长久来看，兼顾通行效率与多边公平，才是铁路建设长久之道。只有摆脱单一标准束缚，这条陆上通道才能真正发挥南北互通价值。不用依附、不用中转受限，才是沿线各国共同期盼的长远红利。这场围绕铁路轨距的无声较量，你觉得最终各方会做出怎样的取舍？

目前全世界只有六个国家和中国结成了“全天候战略伙伴”的关系，这六个国家各有来头，没一个是“普通朋友”，“全天候战略伙伴”什么意思呢？就是无论刮风下雨，这几个朋友跟中国的合作关系都不会变。从2015年4月20日中国和巴基斯坦率先建立这种关系开始，到2024年5月匈牙利加入，这六个国家用行动证明了什么叫“患难见真情”，也让世界看到中国外交不是孤芳自赏，而是有一群真能并肩作战的伙伴。很多人可能觉得外交术语都不可信，但“全天候”这三个字分量十足。它意味着不管国际形势怎么变，不管各自国内遇到什么问题，双方在政治上永远相互信任，在经济上始终互利共赢，在安全上坚持彼此支持。这种关系不会因为领导人换届就降温，不会因为外部施压就动摇，更不会因为暂时的利益分歧就翻脸。这六个国家能走到这一步，每一个都经历了时间的考验，每一份情谊都有实打实的合作成果做支撑。这六个国家分布在亚洲、欧洲、非洲和美洲，正好形成了中国全球伙伴网络的关键支点。巴基斯坦作为“巴铁”，2015年就和中国建立了全天候战略合作伙伴关系，中巴经济走廊从新疆喀什一直延伸到瓜达尔港，不仅让巴基斯坦有了出海通道，也让中国多了一条避开马六甲海峡的能源大动脉。截至2025年底，走廊上的两个矿业项目已经为巴方创汇40多亿美元，瓜达尔新国际机场2025年正式投入运营，这些都是看得见摸得着的实惠。2026年4月，中国还为巴基斯坦选拔了两名预备航天员，这可是中国空间站国际合作的标志性成果，一般的伙伴关系可享受不到这种待遇。白俄罗斯2022年9月成为第二个全天候伙伴，这个位于东欧的国家成了中国突破欧洲封锁的重要跳板。中白工业园里已经入驻了70多家企业，宁德时代在这里建的电池基地直接推动了白俄罗斯的工业升级，中欧班列每年从这里过境超1.9万列，把中国的商品源源不断运往欧洲市场。乌兹别克斯坦2024年1月加入后，中国和中亚的合作又上了一个台阶，要知道中国和中亚国家贸易额从建交时的4.6亿美元涨到2024年的948亿美元，增长了200多倍，乌兹别克斯坦作为中亚人口最多的国家，在其中扮演着关键角色。匈牙利2024年5月成为第一个和中国建立这种关系的欧盟国家，这事儿在西方世界引起不小震动。要知道欧盟内部不少国家跟着美国对中国搞遏制，匈牙利却始终坚持独立自主，不仅在欧盟内部为中国仗义执言，还积极参与“一带一路”建设，中欧班列的布达佩斯枢纽就是最好的证明。埃塞俄比亚2023年10月加入后，成了中国在非洲的重要合作伙伴，作为非洲增长最快的经济体之一，埃塞俄比亚的工业园区里到处都是中国企业的身影，双方在农业、基建、制造业等领域的合作，让非洲朋友实实在在感受到了互利共赢的力量。委内瑞拉2023年9月和中国建立全天候关系，这个拉美国家虽然距离遥远，但在能源合作上和中国联系紧密。作为世界重要的石油生产国，委内瑞拉为中国提供了稳定的能源供应，而中国的投资和技术则帮助委内瑞拉发展基础设施，改善民生条件。这六个国家虽然地域不同、国情各异，但都有一个共同点：不盲从西方，坚持独立自主的外交政策，愿意和中国平等相待、共同发展。这种关系的建立也不是单方面的付出，而是双向奔赴的结果。中国从不搞霸权主义，不会像某些西方国家那样用援助和合作当筹码，干涉别国内政。这六个国家在涉及中国核心利益的问题上，比如台湾问题、新疆问题，始终坚定支持中国，而中国也在这些国家遇到困难时伸出援手。现在国际形势越来越复杂，单边主义、保护主义抬头，西方某些国家总想拉帮结派搞小圈子，遏制发展中国家崛起。在这种背景下，这六个全天候战略伙伴就显得尤为重要。它们不是中国的附庸，而是平等的伙伴，彼此之间的合作没有地缘政治算计，没有意识形态偏见，只有共同发展的目标。这种关系模式，打破了西方主导的零和博弈思维，为国际关系提供了新的可能。从2015年到2024年，九年时间六个伙伴，这个速度不算快，但每一步都走得很稳。这背后是中国外交理念的成功，也是“一带一路”倡议的生动实践。未来，这种全天候的友谊还会继续深化，合作领域会越来越广，从基础设施到数字经济，从能源合作到航天探索，这些伙伴会和中国一起，在动荡的世界中创造更多稳定和发展的力量。毕竟在这个充满不确定性的时代，有几个能风雨同舟的真朋友，比什么都重要。

这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。就拿深圳来说，这个曾经的小渔村，现在已经成了全球制造业的"圣地"。今年3月以来，已经有来自美国、俄罗斯、英国、德国、意大利等十多个国家的代表团扎堆来深圳"寻宝"。他们不去世界之窗，不去欢乐谷，直奔华为、比亚迪、大疆、腾讯的总部。比利时的代表团在大疆展厅，三个团员当场就下单买了无人机。印尼的总领事在深圳街头坐了一圈无人驾驶出租车，回去就说低空经济的"深圳方案"在印尼有巨大的应用潜力。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫更夸张，专门跑到比亚迪深圳总部，以视频连线的方式参加了乌兹别克斯坦新工厂的生产启动仪式，还当场收到了比亚迪在乌兹别克斯坦卖出的第1万辆新能源汽车——一辆仰望U8。你以为这只是个别现象吗？不是的。赞比亚总统希奇莱马访深期间，一口气参访了比亚迪、华为、腾讯和中兴通讯四家企业，当场就和华为、中兴签了合作协议。阿尔及利亚总统特本在比亚迪总部，反复说的一句话就是：欢迎比亚迪到阿尔及利亚设厂造车。刚果（金）总统齐塞克迪在参观华为时，感慨地说："在华为看到的技术不仅是现代的，也是未来的。"为什么全世界都在抢着和中国的新能源企业合作？因为现在的中国，已经不是过去那个只能做袜子衬衫的"世界工厂"了。我们现在是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。别人造一辆新能源汽车，需要从全球几十个国家采购零部件。而在中国，从一颗螺丝到一块电池，从芯片到软件，方圆几百公里之内就能全部配齐。这种产业集群的优势，是任何国家都无法复制的。就拿动力电池来说，全球十大动力电池企业，中国占了六家。宁德时代一家的市场份额，就超过了全球的三分之一。阿联酋这次为什么这么有诚意？因为他们知道，未来的能源不是石油，而是电池。所以哈立德王储一到北京，第一个见的企业负责人就是宁德时代的。中国电建还拿下了阿布扎比2.1吉瓦光伏加储能的超级项目，这可是上百亿美元的大单子。再看看新能源汽车，中国去年的新能源汽车产量超过了1200万辆，占全球总产量的60%以上。现在全世界的马路上，每三辆新能源汽车里，就有两辆是中国制造的。欧洲人辛辛苦苦搞了几十年的汽车工业，被我们用十年时间就超越了。这就是为什么西班牙首相桑切斯访华时，一定要亲自体验一下中国的新能源汽车，坐完之后只说了三个字："非常好"。除了新能源，中国在人工智能、机器人、光伏、储能、高铁等领域，也都已经走到了世界的最前列。越共中央总书记苏林这次访华，创造了一个外交史上的纪录。他在北京待了两天，两次乘坐中国高铁。一次去雄安，一次从北京坐10小时高铁到广西，全程2400多公里。在高铁上，苏林看得目不转睛，详细询问了中国高铁的建设、发展和运营情况。为什么他对中国高铁这么感兴趣？因为越南正在规划建设南北高速铁路，而全世界只有中国有能力、有经验、有价格优势帮他们建成这条铁路。莫桑比克总统查波就更直接了，他访华的第一站不是北京，而是湖南长沙。在三一重工的车间里，他亲眼看到了中国制造的挖掘机叠酒杯、滑移装载机跳舞，当场就被震撼到了。查波总统说，他最喜欢的一句中国谚语就是"要想富，先修路"。而要修路，就离不开中国的工程机械。看到这里你应该明白了，这些外国领导人不远万里来到中国，真的不是来旅游的。他们是带着任务来的，是带着本国企业的期盼来的。现在的世界经济是什么样子？美国通胀高企，欧洲陷入衰退，日本经济停滞不前。放眼全球，只有中国经济还在保持稳定增长，只有中国还在源源不断地输出新技术、新产品、新机遇。和中国合作，就等于搭上了经济发展的快车。他们嘴上可能不说，但心里都清楚：未来的世界经济中心，就在中国。而中国经济最有活力、最有创造力的地方，就在南方。这里有最完善的产业链，有最勤奋的工人，有最敢闯敢干的企业家。这里每天都在诞生新的技术，每天都在创造新的奇迹。现在的中国，用自己的实力赢得了全世界的尊重。未来，还会有更多的国家领导人来到中国，还会有更多的外国企业来到南方。因为他们知道，错过了中国，就错过了整个未来。

u20女足时隔八年挺进世界杯。4月11日21时，U20女足亚洲杯1/8决赛，中国u20女足VS乌兹别克斯坦u20女足。这场比赛的胜负将决定一个进军u20女足世界杯的名额。中国队排出352攻击型阵型，余佳琪和周欣怡突前，王爱芳、余欣悦、肖亚飞坐镇中场，曾雨佳和谢宗梅分列左右两边，李可、刘玲、吴佳璇组成后防线，主力门将刘晨依旧首发。上半场，中国队对乌兹别克斯坦队全面压制，控球率70：30，射门6：0，并且在29分钟、42分钟分别由曾雨佳和余佳琪打入一球，2：0领先上半场。下半场开始，乌兹别克斯坦加强了进攻，给中国队后防线造成了一定的威胁。尤其是60分钟以后，随着队员的体能下降，阵型变得松散，防守也有些懈怠，结果第69分钟，在防守队员占优的情况下，被乌兹别克斯坦队扳回一球。第71分钟，中国队队长刘玲停球失误，被乌兹别克斯坦球员抢断下球，形成单刀，幸亏刘玲及时回追，破坏了对方射门，也让中国队队员惊出了一身冷汗，同时也为中国队敲响了警钟。65分钟以后，中国队的周欣怡、刘玲明显体能下降严重，中场也失控，眼看着乌兹别克斯坦起势，可中国队主教练科林贝尔迟迟不换人。直到第77分钟才换上了卢佳玉和郑璐。但场面并没有多大改观。最终，中国队抵住了乌兹别克斯坦的反扑，2：1拿下比赛，有惊无险的拿到了进军世界杯的资格，这也是中国队时隔八年再次打进世界杯。1/4决赛，中国队将对阵实力强劲的日本队，中国队今天下半场的表现暴露了许多问题，希望中国队好好总结，力争击败日本队。祝贺中国U20女足挺进世界杯！中国u20女足加油

4月11日21:00(北京时间)，2026年U20女足亚洲杯1/4决赛，中国U202:1乌兹别克斯坦U20。成功晋级四强，锁定2026波兰U20世界杯门票！第29分钟曾雨佳头球破门，中国1-0。第42分钟余佳琪禁区劲射，中国2-0第69分钟梅赫里本为乌兹别克斯坦扳回一球。这是时隔8年，中国女足再次重返U20世界杯的舞台！4月15日21:00，中国队将在半决赛迎战日本队。女足亚洲杯赛制女足世亚洲杯

女足U20在亚洲杯1/4决赛2：1击败乌兹别克斯坦女足打进4强同时获得世界杯参赛资格！虽然赢了但是踢的非常不好，乌兹别克斯坦女足一度最后时刻有多次机会扳平比分，本来我们就比日本女足晚一天比赛，这样的比赛消耗更大，打日本女足就更没希望了！

今晚的比赛非常关键，赢球进四强，世界杯入场券稳稳到手，并有打进本届亚洲杯决赛的可能。有人担心核心球员王爱芳的体能，看到的是上一场对阵泰国王爱芳有点跑不动了，也的确如此，王爱芳从国家队回来一直这样超负荷备战，体能确实会出现问题，但是好处是，今晚对阵乌兹别克斯坦中国队已休息了四天，对于中国队来说，体能完全会得到恢复，所以，无体能之忧，重要的是场上状态。这支U20女足还是有底气的，不怵任何对手，只要打出以往的精气神，取胜乌兹昂首挺进四强不是问题，有种预感，那就是这支年轻的女足姑娘极有可能杀进决赛，不知道大家有这个感觉吗？

亚足联女足U20亚洲杯1/4决赛（中国-乌兹别克斯坦），今日直播(2026年04月11日，星期六)时间：21点00分内容：2026亚足联女足U20亚洲杯1/4决赛对阵：中国vs乌兹别克斯坦场地：泰国政法大学体育场直播：CCTV5前瞻：中国u20女足，小组赛三战全胜，3比0越南、2比0孟加拉国、1比0泰国，门将刘晨3场零封。表现可圈可点。乌兹别克斯坦u20女足，小组赛1胜2负，0比5朝鲜、0比3韩国、4比0约旦，防线不稳，主打541防守反击，不过身体对抗强。两队u20年龄段，没有过直接交锋。相比之下，中国u20女足，攻防体系成熟，无论控球、还是边路突破或远射都要明显强于乌兹别克斯坦。看好中国u20女足获胜。

今天是U20女足亚洲杯B组和C组的四场比赛，乌兹别克斯坦vs约旦和朝鲜vs韩国，日本vs澳大利亚，中国台北vs印度，其中朝鲜vs韩国的比赛没有悬念，乌兹别克斯坦vs约旦和中国台北vs印度的比分会很有意思，日本vs澳大利亚的比赛最值得一看。现在看能以小组第三出线的球队，就三个队越南、乌兹别克斯坦和中国台北队，从难度上看，先比赛完的越南机会反而最大，乌兹别克斯坦女足今晚如果能3比0赢约旦的话才稳，如果只是2比0的话，就要看中国台北队和印度女足的比赛结果了，不过中国台北队赢印度女足两个球的难度同样不小。从赛制安排来看，今天的四场比赛不知道为什么不能安排同时进行，C组的比赛北京时间下午5点就先开始了，而B组的两场则放在了晚上，这样无形中乌兹别克斯坦女足就占了便宜。从前两轮的比赛来看，B组的约旦、乌兹别克斯坦，C组的中国台北和印度，其实实力并不比A组的越南和孟加拉弱，只是她们有点倒霉，碰上了B组的朝鲜和C组的日本和澳大利亚这三个大杀器，所以，分组对我们很重要，对这些有出线机会的二三流球队同样也很重要

为什么全球专家都说安-225再也造不出来了？安-225是苏联当年举国之力造的空中火车，1988年第一次飞上天，整个项目把全国最顶尖的资源都投进去了。安-225项目1984年启动，主要为运送能源火箭助推器部件和暴风雪航天飞机轨道器。设计以安-124为基础，机身前后增加筒体结构，发动机从四台增至六台，每台D-18T由扎波罗热进步发动机厂生产，单台推力229.5千牛。尾翼采用双垂直安定面布局，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，起落架配备32个机轮。整个研制调动苏联多个航空生产单位协作。机身和尾翼在基辅安东诺夫机械厂组装，机翼中心段和外翼面板在乌兹别克斯坦塔什干瓦列里·契卡洛夫航空生产联合体制造，再通过安-22运输机运往基辅总装。项目涉及钛合金焊接、特殊铝合金和复合材料应用，以及大规模应力分析和地面强度试验。设计团队解决发动机同步控制、飞控系统液压备份、货舱结构强化等技术问题，还取消后货舱门和坡道以减轻重量。1985年至1988年间完成风洞试验、地面静力试验和系统集成调试。1988年11月30日飞机出厂，12月21日首飞成功。苏联解体后，航空工业供应链分散到多个独立国家，原有工厂设备和专业工艺难以维持统一标准。大量设计图纸和试验数据未实现全面数字化，老一代技术人员退休后带走部分经验记录。专用工装模具在动荡时期散失，再次制造需要从零开展逆向测绘和重新认证，投入费用大幅上升。D-18T发动机生产链条中断，当代替代型号在接口尺寸和控制系统上存在差异，无法直接替换。单架飞机制造成本估算超过数亿美元，年维护费用高昂，燃油消耗因六台大推力发动机远超常规货机。全球能支持640吨起飞重量的跑道和专用地面设备数量有限，只有少数机场具备相应条件。商业运营环境下，这种专为计划经济时代航天任务设计的机型面临性价比挑战，租用费用每小时高达数万美元。乌克兰方面曾多次寻求国际合作重建，但因技术链完整性重建、巨额资金需求以及实际市场需求评估等因素，相关计划未能进入实质生产阶段。全球航空专家指出，安-225的不可复制性在于它诞生于冷战时期苏联资源集中投入的环境，当前航空工业更注重多用途和商用友好型设计。重建需要恢复数百家配套工厂的协同能力，在分散的市场条件下几乎无法实现。第二架机体1994年停工时完成约60%至70%，文档和部件配套不全，进一步增加复原难度。安-225首飞后主要执行航天运输任务，1989年多次运送暴风雪航天飞机和能源火箭部件，完成设计初衷，并创造多项世界纪录。1990年代初因航天计划调整进入停放状态，2001年完成现代化改装后投入商业重型货物运输，执行过多次国际特殊物流任务，累计创造240多项世界纪录。第二架机体从1994年起处于未完工状态，部件保存完好但未继续组装。2022年2月27日，在俄乌冲突期间，这架飞机于基辅附近霍斯托梅尔机场机库内遭受损毁，此前它刚执行完货物运输任务返回进行维护。乌克兰方面表示将利用残骸部件和未完工机体开展修复工作，但专家评估显示所需资源投入极大。