F1夏休期的保留节目“烤格子”（Grill The Grid）于上周上线了新一期，主题是根据过去效力过的车队情况猜车手。

当题目给到霍肯伯格效力过的车队时，其他多位车手表达了惊讶：“哇哦，这职业生涯绝了！”，“天啊，他效力过这么多车队！”……霍肯伯格面对这道题，淡淡地说了句：“我”，这背后的艰辛可能只有他记得最清楚。

在尼科·霍肯伯格于2010年加入威廉姆斯车队开启F1生涯之前，他早已在低级别方程式中成名。2005年ADAC宝马方程式总冠军、2006-07年A1大奖赛总冠军、2008年F3欧洲系列赛总冠军、2009年GP2总冠军让外界对于这位德国车手寄予厚望。

在F1新秀赛季中，霍肯伯格在巴西英特拉格斯的雨中取得杆位，那是威廉姆斯车队自2005年以来的首个杆位。但是，霍肯伯格F1生涯的第一次失业来得飞快，2011年霍肯伯格没有获得威廉姆斯车队的正式车手席位，转而成为了印度力量车队的储备车手，2012年他才坐上印度力量车队的正式车手位置。接下来，还有更多的“流浪”。

2013年霍肯伯格去索伯车队待了一年，2014年他又重返印度力量。直到2017年霍肯伯格终于获得了厂队雷诺的合同，但彼时的雷诺赛车竞争力并不能让霍肯伯格甩掉那个略带尴尬的纪录——2017年新加坡大奖赛，霍肯伯格在完成了他F1生涯的第129场比赛之后，成为了F1历史上参赛场数最多但没有登上过领奖台的车手。

2019赛季结束后，霍肯伯格没有获得2020赛季的正式车手合同，第二次失业在当时看来似乎意味着永远。不过人生充满未知，2020年霍肯伯格作为赛点车队的储备车手代打了3场比赛。最疯狂的还要属当年的艾费尔大奖赛，周六早上原本要做那站电视解说的霍肯伯格接到电话，错过了三练，直接参加排位赛取得最后一名发车位。正赛中他最终取得第8名，并且被票选为当站最佳车手。但这些表现并没有让他获得青睐，接下来还是主要坐冷板凳的两年，2022年初又代打过两场比赛。

命运的转折出现在2023年，哈斯车队把霍肯伯格和马格努森两位老将组在了一起，霍肯伯格以正式车手身份重返F1。伴随着奥迪收购索伯，德国厂队签下德国车手顺理成章，霍肯伯格在职业生涯比较靠后的时期获得了一份长约。

2025年英国大奖赛，从第19位发车的霍肯伯格最终第一次站上F1领奖台，那已经是他的第239场F1大奖赛了。

时间来到今年，匈牙利大奖赛之前的经历仿佛就是霍肯伯格F1生涯的缩影，他在第11/12/13名上都有过2次完赛，另外还有4次退赛，第一次拿分终于在亨格罗宁实现。那天赛后我看到了温馨一幕，埃格莱抱着他们家的小狗宙斯，一同等待着霍肯伯格的归来🫶

F12026F1匈牙利大奖赛