国内智能驾驶赛道经过数年比拼，梯队划分早已成型，比亚迪靠着稳步落地的技术与庞大用户基数，稳稳跻身行业第一梯队。不少车主早年买车，只认准比亚迪电池靠谱，很少留意它的智驾研发，可近两年上路实测的数据，实实在在改变了大众固有看法。

比亚迪天神之眼智驾系统分成三套硬件方案，从七万级入门代步车到几十万高端车型，全部能够选配对应版本，这样分层布局，直接拉低高阶智驾的入手门槛。市面上多数品牌高阶领航功能，只捆绑高端车型售卖，选装费用动辄两三万，比亚迪一万二就能配齐全套功能，后续没有隐藏扣费，老车主免费OTA就能更新系统，这项定价策略，在业内算得上独一份。

广州一处高密度城中村路段，常年人流混杂，占道停车与非机动车横穿是常态，测试车辆在阴雨能见度不足的环境里，开启城市NOA全程自主行驶，窄路会车剩余空间不足二十厘米，车辆也能平稳避让，整段路程没有出现人工接管的情况。这类极端路况实测，频繁出现在各地车主自发的上路记录里，也印证算法适配本土复杂路况的实力。

最能体现技术底气的，是比亚迪推出的双安全兜底政策。泊车兜底落地之后，车辆自动泊车使用率从两成涨到九成以上，事故数据大幅走低。今年新增城市领航一年安全赔付保障，合规使用功能出现责任事故，相关损失全部由车企承担，全球同步落地这项政策的车企寥寥无几。

依托超四百万台上路车辆积攒的路况数据，自研璇玑芯片陆续量产，四千多名研发人员持续优化端到端算法，高速领航、跨楼层记忆泊车等功能不断完善。从原本深耕三电的车企，成长为智驾第一梯队选手，比亚迪走的路线没有堆砌概念，全部依托量产车型落地，也让普通消费者真正用得上平价高阶智能驾驶。