喜大皆奔，配装长江1000A发动机的全国产化状态C919已经完成总装测试，开始进入飞行测试阶段。最醒目的当然是翼下口径巨大，比例超过通用发动机的长江1000A。它已经在运-20空中发动机试验台上飞行很长时间了，适航取证工作也进展顺利，现在进入和目标飞机匹配测试阶段。其实全国产化C919内部的航电系统、飞控系统、机电系统、通导系统都更换为国产设备，而且这些设备都已经完成适航取证的基本工作，挂签可以装机飞行了。估计到明年年中，就可以看到全国产化的C919交付航司运营了。
喜大皆奔，配装长江1000A发动机的全国产化状态C919已经完成总装测试，开始进入飞行测试阶段。最醒目的当然是翼下口径巨大，比例超过通用发动机的长江1000A。它已经在运-20空中发动机试验台上飞行很长时间了，适航取证工作也进展顺利，现在进入和目标飞机匹配测试阶段。其实全国产化C919内部的航电系统、飞控系统、机电系统、通导系统都更换为国产设备，而且这些设备都已经完成适航取证的基本工作，挂签可以装机飞行了。估计到明年年中，就可以看到全国产化的C919交付航司运营了。
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