谁曾想，当初归属于“草根平民车”的比亚迪，现在的汽车销量已是世界第一，这不仅仅是因为比亚迪汽车的价位比较接地气。关键是，比亚迪7万到20万上下的“低端车”，无论是论配置、科技含量，还是车身质量、稳定性与安全性，真是不低，应有尽有。而且，全国各大小车企都永远跟不上它动辄便“甩出王炸”的节奏。

早先时候，它便是全国第一家研发出插混式DMO双电机技术和刀片电池新能源车型的车企。比亚迪首家推出的诸如易三方、云輦等一系列高端专利技术，多如牛毛，应接不暇，倒逼其它车企不得不紧跟其后，照抄作业，否则就会被淘汰出局。

后来，比亚迪于2022年4月宣布停产纯油车。推出的海洋网与王朝网两大系列普通新能源轿车，综合续航里程达2000公里左右，市场占比一下子跃至首位。而国内的不少车企，科技创新能力明显滞后，至今居然还在研发和生产纯油车，竞争优势早已不再。

再后来，比亚迪又推出了“智驾平权”政策，将高阶智驾辅助技术（高速领航）普及到包括7万左右的所有车辆，大受欢迎，并接连推出腾势、方程豹与仰望各类中高端车型，普遍采用了自主研发的天神之神A、B、C不同层次的智驾辅助驾驶系统，让人括目相看，市场关注度与占有率迅速攀升。近期，仰望U9L还夺得世界顶级赛道最快赛车头彩；国内售价26-36万的腾势Z9GT在国外大卖，价格相当于国内的2-3倍，实力爆棚。

眼下，比亚迪的“王炸”不断：首推的二代刀片电池和闪充技术，已将全国的汽车市场搅它个底朝天，而且它还将激光雷达下放至低端车型，开始逐步普及所有车型的城区智驾技术，其它车企只能目瞪口呆。

比亚迪漂亮的一系列“神操作〞，永远走在时代的前面，这里边，当然不是仅凭“降价”来吸引顾客，而是依靠将它花重金研发的种种高端技术，融入到了汽车里，让广大民众看得到、摸得着、用得上，而且还经济实惠。可见，比亚迪的成功，靠的是拿技术说话，拿实力说话，拿老百姓的需求说话。