零下 35 度不敢出门？零跑D19随便在东北的冬天跑

去年过年，我开着一台标称续航500多公里的纯电车回东北老家。零下二十度，车满电实际就跑了不到300km，我最后在路上推了三百米车才挪到充电桩旁边。那一刻我就对自己说：下一台车，冬季续航表现必须给力。

最近经过多次对比，我最终认定了零跑D19，不为别的，就为了它搭载的宁德时代超混电芯，-7℃环境下放电功率衰减仅10%，而且它还有34合1超级集成热管理模块配合双源热泵，系统运行温域拓宽至零下35度到55度，这意味着D19冬天的续航会有一个相当不错的保障。

而且如果你还不放心的话，还可以买增程版，它搭载80.3度电池，纯电续航500km，加上可油可电的兜底能力，我觉得就算极端低温下电池活性暂时受限，加油五分钟也能继续赶路。

也难怪这台车上市15天大定就突破了1.5万台，最近还拿了汽车之家的20-30万大型SUV用户评分排第一。对我这种经历过冬天推车的东北车主来说，D19确实是非常不错的选择。

零跑汽车 造车新势力