天塌了！比亚迪闪充电池的底库被人扒出来了，闪充真可能会伤电池寿命！
网上测试比亚迪方程豹钛3的电池充电温度都已经到了77摄氏度。不是比亚迪的老板才说过闪充不伤电池吗？
电池的电芯温度，只要在70摄氏度以上，电池内部SEI的膜就要分解，而且这个分解是永远不可逆的。你们不要看现在的锂离子电池，可以反复充电，反复放电，随便用。但是他确实是正极负极，包括隔膜甚至电解液，全部都是一次性的，容量会越用越少，这个是不争的事实，所以电芯从生产线上面下来的那一刻，这块电池的所有参数都定死了，我们最好善待他，不要让他负重。他最佳的工作温度就是35摄氏度到55摄氏度左右。
那现在方程豹钛3的闪充电池，充电温度只是这个电芯的外壳，就已经到了77摄氏度了，因为温度传感器它就固定在这个铝壳上面，他又不是把这个温度传感器放进电池的电解液隔膜里面去了，对不对？所以这玩意儿铝壳温度都来到77摄氏度，那里边的电解液，指不定里面的水都要烧开了。
所以闪充一定是伤电池的，这个是结论，大家一定要把“闪充伤电池”这五个字重点关注起来。温度飙升，安全一定会受到质疑，电池的寿命也会受到质疑。“闪充不伤电池”，这口号建议以后还是不要喊了，没有方程豹钛3的充电测试结论，任何人都不好评价。现在有了这个77摄氏度的温度摆着，你说不伤电池就不伤电池了吗？
你不可能用电池前面循环的200圈，300圈，来告诉人们闪充电池的寿命没有受到影响，不可能吧？咱们普通老百姓买新能源汽车很容易吗？应该都不容易，怎么可能只用电池循环的前面那200圈或300圈呢？万一他们用到电池循环的第400圈或者第500圈出了问题呢？
所以营销宣传话术，我觉得车企要负责任，不能说话只说一半，不能只把好的那一半讲出去，后面剩下的那一半现实问题就敷衍过去了，对不对？
一个车企的老板讲出闪充不伤电池这句话，跟2019年说把自燃从字典里面删除掉不是一个意思吗？