保时捷卖掉布加迪保时捷过去五年在华销量，去年比起巅峰时刻直接腰斩了2021年：9.57万辆（历史峰值，全球最大单一市场）2022年：9.33万辆，同比-2.5%（20年首跌）2023年：7.93万辆，同比-15%（跌势扩大）2024年：5.69万辆，同比-28%（加速下滑）2025年：4.19万辆，同比-26%（近十年新低）卖掉布加迪，核心是财务承压、战略聚焦、电动化成本高、超跑小众不划算，一次性回笼现金、砍掉“烧钱但低回报”的包袱。没办法。
保时捷卖掉布加迪保时捷过去五年在华销量，去年比起巅峰时刻直接腰斩了2021年：9.57万辆（历史峰值，全球最大单一市场）2022年：9.33万辆，同比-2.5%（20年首跌）2023年：7.93万辆，同比-15%（跌势扩大）2024年：5.69万辆，同比-28%（加速下滑）2025年：4.19万辆，同比-26%（近十年新低）卖掉布加迪，核心是财务承压、战略聚焦、电动化成本高、超跑小众不划算，一次性回笼现金、砍掉“烧钱但低回报”的包袱。没办法。
