有人称特斯拉电动汽车是全球最好的电车，其实并非如此，中国的多个品牌的电动汽车在各个方面都不输特斯拉，甚至在某些方面比特斯拉更优，只能说特斯拉是全球最好的电车之一。
但特斯拉的FSD系统是全球最好的自驾系统这是比较确定的，优势很明显，且已经有了较大规模的实际应用。
虽然有厂商自称自己的自驾系统比FSD要优秀，但缺乏实际应用场景的验证，无法自证，仅是口头表达而已。多数自称“比 FSD 强”的自驾停留在演示/测试/特定区域层面上。百万级用户、全球多国家日常使用的自驾系统只有 FSD。
2026年第一季度，特斯拉FSD全球新增用户18万，总付费用户突破128万，这意味着，平均每天有2000名车主选择为这项功能买单，相当于每卖出两辆特斯拉，就有一辆车主开通了FSD，这是真正意义上的自动驾驶时代，并在全球迅速发展。
目前的情况是，带方向盘的特斯拉（Model 3/Y/S/X）是L2级，人必须盯路；无方向盘 Cybercab官方定为L4级，特斯拉自称 L5，并承诺系统全责，特斯拉是全球唯一的系统全责承诺车企，也是L4级及以上级别自驾系统最硬核的指标，这意味着车祸将由系统承担，是自动驾驶的硬道理。
无方向盘、无踏板的车不可能是 L2/L3，因为无法让人接管。