第一个是空间。这车直接把第三排砍掉了，就做两排座。我一开始觉得奇怪，现在谁不做六座啊？但仔细一想，我家平时坐五个人都很少，第三排大概率常年空着，还不如把空间都给第二排和后备箱。L80就是这么干的，后排腿部空间超过一米，我175的个子坐进去，膝盖前面还能放个背包。后备箱也特别大，放倒之后能躺两个人，去宜家拉个家具都不用叫货拉拉。前备箱也大得离谱，能塞两个登机箱。我是那种出门爱带东西的人，这个空间对我来说太实用了，不用每次出门都纠结带这个还是不带那个。
第二个是换电加BaaS的方案。我自己开插混，一直没敢换纯电，就是怕充电麻烦。平时市区还好，跑长途一想到要在服务区等半小时甚至一小时，头就大。L80能直接用蔚来的换电站，3分钟换完电池就走，这个体验跟加油差不多。而且它支持BaaS租电，85度电池月租899块钱，整车15.98万就能开走，不用一次性掏20多万买电池。这对我来说，相当于花十几万买一辆能换电的大空间纯电SUV，电池的衰减、技术迭代的风险都转移给了租电方案，心里踏实不少。当然长期算下来租电肯定比买断贵，但我觉得至少前几年用着不心疼，等过几年换车也不用担心电池卖不上价。
说实话，L80其他方面我也不算很了解，智驾、音响什么的我也不太看重。但就空间和换电这两点，确实戳中了我用车的两个痛点，东西有地方放，长途不用等充电。至少目前看，这车给我提供了一个从插混过渡到纯电的可行路子。