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开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
3月轿车排名前30名。新能源的受欢迎程度并没有想象中那么高，市场主要销售的还
3月轿车排名前30名。新能源的受欢迎程度并没有想象中那么高，市场主要销售的还是燃油车。补贴政策取消后，大家现在买车的话选燃油车还是电车？
宝马5系降价后，值不值得入手？肯定值得入手。现在的宝马5系，非常高的性价比
宝马5系降价后，值不值得入手？肯定值得入手。现在的宝马5系，非常高的性价比。优点1，好开，开过宝马的人都知道2，空间巨大，第二排长途也不辛苦3，动力好，涡轮增压发动机杠杠的缺点1，外观没有上一代好看基本上是优点大于缺点，非常值得入手的一款车。
宝马5/奔驰E/奥迪A6L，谁最有分寸感？宝马5是吴镇宇，奔驰E是陈道明，全新
宝马5/奔驰E/奥迪A6L，谁最有分寸感？宝马5是吴镇宇，奔驰E是陈道明，全新奥迪A6L是刘德华？看车先看侧面，三台C级豪华旗舰各有特色的轮廓和型面，鲜明地体现出了不同的人格调性宝马5尾部极致溜背，强调激进运动，达到680mm的L113为了塑造性能感而牺牲了不少内部空间，过于鲜明的车身线条与凌厉的型面转折将“端庄稳重感”抛之脑后，前脸复杂的线条与狰狞的表情在用力地强调存在感奔驰E尾部同样很溜，659mm的长L113似乎在强调运动属性，下倾明显的引擎盖显然不是为了塑造端庄大气的车头，和俯冲且后缀的肩线一样更有一分优雅，但尾窗很小导致D柱厚重肥硕，加上直立的B柱与C柱又过于强调稳定而非动感，有点想起了自己“坐奔驰要稳”的标签分寸感拿捏的最得当的，我觉得是全新奥迪A6L，体态轮廓端庄均衡，L113548mm将车内空间更多释放给了乘员舱，水切平直且DLO拐点趋近后轮末端，营造宽阔通透的后排空间，尾箱拐点靠前既有得体的稳重感，又增加了后备箱开口面积的实用性但车鼻下压明显，姿态趋势俯冲，裙线上扬、肩线更加动感，型面饱满挺阔，再加上纵向大格栅拉低前脸视觉重心，熏黑雾灯区、运动套件与引擎盖起伏特征，在稳健的框架内又尽可能地彰显着其时代属性如果用人来比喻，宝马5系更像不羁张扬的吴镇宇，奔驰E级更像传统老钱的陈道明，而奥迪A6L更像得体雅致的刘德华，你更喜欢谁？谁更能在影坛长青？
上次聊了保时捷911的行情，有点不太符合常情，所以劝大家等一等。最近我发现宝马5
上次聊了保时捷911的行情，有点不太符合常情，所以劝大家等一等。最近我发现宝马540i的行情也很高，比如23年的接近4万公里的车，报价将近38万；20年的6年车龄的车，5万多公里，还要28万多，这对于当下燃油车来说，真的是很保值了。虽然540i指导价贵，但很多也不是原价买的，当时也搞过优惠的。看来电车对于燃油车的冲击，大多只是对那些比较常见的家用车冲击大，反而这些少见的，有点标签，有点驾驶乐趣的燃油车，没有受到很大影响啊[捂脸哭]想买5系标轴的，尤其是上一代的，我觉得现在买也不合适，等等吧！【来自懂车帝车友圈】
