又一“中国造”全球爆单了！12倍。不是增长12%，不是翻了一番，是整整12倍。深圳海关最新数据：今年前8个月，深圳税则单独列名的各类机器人出口，同比激增12倍。

机器人正在从工厂里的自动化设备，变成中国制造出海的新主角，深圳海关数据显示，今年前8个月，深圳税则单独列名的各类机器人出口同比增长12倍。这个增幅很抢眼，但比数字更值得琢磨的，是深圳企业正在把机器人连同解决方案一起卖到海外。

今年上半年，深圳各类机器人出口金额达到69.4亿元，销往110多个国家和地区。从欧洲汽车工厂，到东南亚仓库，再到中东新建产线，深圳制造的机器人正进入越来越多实际生产场景。

出口集中度也不低，今年前4个月，深圳机器人出口额为40.3亿元，占全国同类产品出口总额的25.5%。换句话说，全国机器人出口每4元，就有约1元来自深圳。

单看增速，难免会问：机器人行业并非今天才出现，为什么这波出口突然跑得这么快？关键变化不只是产品变多，而是企业开始从“卖一台设备”转向“交付一套能用的方案”。

过去，机器运到海外，客户还得自己摸索安装、调试和生产流程。现在部分企业把设备、工艺方案和本地服务打包交付，最快半小时就能完成部署调试，客户买到的不是一台孤零零的机器，而是一套尽量减少停工、出了问题也有人跟进的服务。

这对欧洲工厂尤其重要，当地人工成本高，生产线停下来，损失往往比设备本身贵得多。调试快、运行稳、售后跟得上，才是采购时真正会被反复比较的条件，中国企业把这些环节接起来，竞争力自然不只体现在价格上。

空客与深圳企业优必选的合作，正是一个有代表性的信号，空客签署协议，采购优必选最新款工业版人形机器人Walker S2，用于飞机生产线。飞机制造对精度和流程稳定性要求很高，人形机器人能进入这样的场景，说明它的应用正从展示和试验，逐步走向具体的工业环节。

人形机器人也是当前增长最受关注的赛道之一，数据显示，2026年上半年，全球人形机器人出货量约1.91万台，中国企业占比超过97%；其中，深圳宇树科技出货约5900台。

同期，工业和商业应用已占人形机器人出货量的70%以上，摩根士丹利也据此上调了全年预测。

不过，97%说的是全球人形机器人出货中的中国企业占比，并不等于中国已经占据全部机器人市场。它仍然是一个发展中的赛道，未来能否把出货优势转化为长期订单，还要看产品可靠性、规模化生产和持续服务能力。

深圳有条件把这条路走快一些，背后是产业基础。2025年，深圳机器人产业总产值达到2426亿元，同比增长超过20%；工业机器人产量为19.49万套，同比增长43.1%，占全国比重超过四分之一。

更关键的是供应链密度，大湾区把核心零部件、整机制造、控制系统和集成服务连在一起，研发、改型和交付都更灵活，电机、减速器、传感器、控制芯片等关键部件，在深圳周边较短时间内就能找到配套。

这种距离优势，看起来不起眼，落到产品迭代和交货速度上，却很实在。

关税和贸易壁垒当然仍是风险，但当客户依赖的不只是设备，还有安装、运维、升级和工艺支持，替换供应商就没那么简单。服务体系带来的黏性，不能消除外部压力，却能让竞争从单纯比价格，转向比谁更懂现场、谁能长期把机器跑稳。

今年前5个月，各类机器人合计出口1037.7万台，出口总值199.9亿元，销往全球150多个国家和地区。市场铺得越广，越能分散对单一地区的依赖；但要站稳脚跟，最终还得靠产品质量和持续交付。

深圳从电子产品代工走到机器人出口，靠的不是一夜之间的风口，而是供应链、制造能力和服务模式一点点磨出来的结果。

机器人走得再远，真正留下客户的，始终是把活干好、把问题解决。

信源：中国日报网 2026-10-13 10:10 硅谷要等几周，深圳只要一天！又一 “中国造” 全球爆单