这次体验蔚来ES9，有一个感受是在车辆开起来之前就出现了。对于大型SUV来说，车身高、门槛高并不稀奇，真正容易被忽略的是家里老人、孩子或者穿着不方便的人，上下车会不会觉得费劲。
ES9全系配备智能电动门和超宽侧踏板。站在车外时可能觉得这只是配置表上的一项，但真正连续上下几次之后，就能发现它更偏向实际使用。侧踏板给脚提供了比较明确的落点，进入第二排时不需要一步跨得特别高。
第二排车门打开之后，进入车内的空间比较充足。坐进独立座椅时，身体不需要进行很大的扭转。对于年轻人来说，上下车可能几秒就完成，很难觉得这是多重要的设计，但如果家庭成员里有老人或者儿童，这种细节每天都可能用到。
六座布局还有一个便利，就是第二排不会形成完整的三人长座椅。车内人员需要调整位置时，行动路线更加清晰。多人一起出门，前排、第二排、第三排分别上下车，整个过程不会全部堵在一个位置。
车门关闭之后，ES9的座舱给人的感觉又从方便切换到安静。电驱系统在低速环境下存在感很低，驶出停车场的时候，车里主要感受到的是车辆移动，而不是明显的机械声音。到了正常道路上，悬架对减速带和坡道衔接处理得也比较柔和。
这种体验让我觉得，大型SUV所谓的豪华不一定全部来自皮质、屏幕或者音响。每天拉开车门、迈进去、坐下来，再从第三排出来，这些动作是不是顺畅，其实更能影响长期使用。
试驾ES9之后，这些原本很容易忽略的细节反而留下了比较深的印象。车身越大，越需要主动降低人的使用负担。能够让不同年龄的乘员更轻松地进入车内，本身就是一台六座SUV应该认真解决的问题。【来自懂车帝车友圈】