国庆长假的高速充电乱象，直接把4800万电车的长途出行遮羞布撕得明明白白。
有成都车主计划自驾去内蒙古，进陵江服务区直接领到99号排队号，硬生生熬了五个多小时才充上电。还有人连跑四个服务区全是桩位爆满，电量见底耗了3小时才补上，更有车主取号排到A140，现场才充到29号，进退两难卡在高速上。同一段14小时的燃油车路程，电车硬生生跑了26小时。
不少车主为了省下300块差价死磕高速快充，其实1200公里高速跑下来，服务区快充要花近390元，下高速到县城谷段充电才170多，省是省了，可5小时排队的时间成本，早就把那点出行优势耗得精光。本质不是电车不行，是高峰出行的补能基建、规划和取舍凑到一起，把所有矛盾全摊开了。
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