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66年的恩施州委书记胡超文，10年前晋厅级升任扶贫办主任，上月被带走，涉嫌严重违
66年的恩施州委书记胡超文，10年前晋厅级升任扶贫办主任，上月被带走，涉嫌严重违纪违法，今日官宣落马。据湖北省纪委监委消息：湖北省恩施州委书记胡超文涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖北省纪委监委纪律审查和监察调查。胡超文，男，汉族，1966年10月出生，湖北鄂州人，现任湖北省恩施州委书记、恩施军分区党委第一书记。他长期在湖北省内任职，历任鄂州市、咸宁市、十堰市等多个地市的重要职务，2021年起主政恩施州。湖北恩施州委书记胡超文被查
佘积德（1916—1981），湖北省麻城市木子店镇大堰河村（现属安徽金寨）人，1
佘积德（1916—1981），湖北省麻城市木子店镇大堰河村（现属安徽金寨）人，1916年9月出生于一个贫苦农民家庭，童年时移居安徽省金寨县。幼年丧父的他，早早扛起生活重担，放牛、砍柴、种地，样样都干，10岁出头就跟着大人翻山越岭挑货换粮，饿了啃口生红薯，渴了喝口山泉水，大别山的风霜雨雪，磨出他一身硬骨头，也埋下了对不公命运的反抗火种。1929年立夏节起义的枪声划破夜空，13岁的他瞒着家人偷偷加入少先队，白天在村口站岗放哨，夜里冒着生命危险传递情报，小小的身影穿梭在崇山峻岭间，成了革命队伍里最年轻的“眼睛”。1930年5月他加入共青团，同年担任商城三区苏维埃少先队指导员，不久就到商城独立团当通讯员，1931年正式编入红二十五军，从此穿上军装，踏上了枪林弹雨的革命路。鄂豫皖苏区四次反“围剿”，他跟着部队在黄陂、草店、双桥镇浴血拼杀，子弹擦着耳边飞，炮弹在身边炸，他从通讯员成长为宣传队长、组织科科长，没读过几天书的放牛娃，硬是靠着战场历练和刻苦学习，把政治工作做得有声有色。1932年红军西征入川陕，他带着50多人的工作队深入南江地区，白天发动群众清匪反霸，晚上在油灯下写标语、开大会，短短数月就建立起苏维埃政权，为部队筹粮捐款，让红军在陌生土地扎下根，这份群众工作的硬本领，成了他日后军旅生涯的“撒手锏”。1933年4月他转为党员，跟着红三十一军参加川陕反“三路围攻”“六路围攻”，1935年踏上长征路，翻雪山时把仅有的薄棉衣让给伤员，过草地时嚼着草根给战士们讲革命故事，信念的火焰，从未在他心中熄灭。全面抗战爆发，他到八路军129师386旅当特派员，专管保卫工作，在太行山区反“扫荡”的日子里，他化装成农民潜入敌占区，摸清汉奸据点，带领武工队端掉一个个“钉子”，还亲手抓获过给日军通风报信的伪保长，战士们都说“佘特派员的眼睛，比鹰还亮”。解放战争时期，他任太行军区保卫部长、军分区政委，在安阳战役中，他既抓战场指挥，又做敌军策反，硬是让一个连的敌军放下武器，这种“文武双全”的本事，让他在政工岗位上屡立奇功。很多人觉得政治工作是“耍嘴皮子”，不如前线打仗威风，这种偏见简直错得离谱。一支军队能打胜仗，既要靠枪杆子，更要靠笔杆子，佘积德在抗美援朝时担任志愿军炮兵指挥所政治部主任，面对美军的“绞杀战”，他白天在坑道里给战士们做思想工作，晚上研究敌情制定宣传策略，硬是让炮兵部队在恶劣环境下保持高昂士气，打出了“喀秋莎”的威名，你能说这样的功劳不大吗？新中国成立后，他历任华北军区炮兵政治部主任、福州军区副政委兼政治部主任，还当过江西省委书记，从军队到地方，从战场到建设一线，他始终保持着农民的朴实和军人的严谨。1955年被授予少将军衔，拿到二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章时，他只是淡淡说：“这些荣誉，该属于牺牲的战友们”。晚年担任福州军区、成都军区顾问，他依旧每天准时到办公室，整理战斗资料，给年轻干部讲传统，直到1981年1月24日在成都逝世，享年65岁。他总说自己是大别山的儿子，这辈子最骄傲的不是当将军，而是能为穷苦人打天下。从放牛娃到开国少将，从少先队指导员到省委书记，佘积德的一生，没有惊天动地的豪言壮语，却用一辈子的坚守，诠释了什么叫“对党忠诚、为民服务”。那些把平凡岗位做到极致的人，那些默默奉献不求回报的人，才是真正的民族脊梁。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
别等降价了！比亚迪带头涨价，特斯拉小米蔚来全跟进，车市价格战彻底熄火最近打算
别等降价了！比亚迪带头涨价，特斯拉小米蔚来全跟进，车市价格战彻底熄火最近打算买车的朋友可得把这条消息看明白了，别再抱着“等降价再入手”的想法死等了，就在4月28日，比亚迪官方正式发布公告，宣布5月1日起，旗下王朝网、海洋网、方程豹三大品牌的部分车型，天神之眼B辅助驾驶激光版选装包价格，将从原来的9900元上调到12000元，单套涨幅2100元，4月30日之前付定金的用户不受影响。别觉得这只是比亚迪一家的小动作，就在这短短半个月里，特斯拉、小米、蔚来、理想、小鹏、极氪等十余家主流车企，要么直接官宣上调整车官方指导价，要么悄悄收回了终端优惠、取消了购车补贴，说白了就是明着暗着全在涨价。之前打得天翻地覆、你降3万我让5万的车市价格战，一夜之间就彻底退潮了。可能有朋友会问前两年车企还杀红了眼一样降价抢市场，怎么突然就集体转性不打了？这场集体涨价的背后不是车企商量好了要割韭菜，而是持续了三年的价格战真的打不动了，再打下去全行业都要被拖垮。先给大家回忆一下这场价格战最疯狂的时候是什么样，最典型的就是2023年3月湖北东风系搞的那场“史上最强降价”，东风雪铁龙C6，官方指导价21.19万的B+级轿车，政企联合补贴9万块，裸车价只要12万出头，比很多A级国产车还便宜。当时湖北的4S店直接被抢疯了，销售一天能卖200辆车，库存直接清空，甚至全国各地的消费者都跑到湖北去抢车，网上全是“21万的C6全是缺点，12万的C6全是优点”的调侃。这场降价直接像导火索一样，点燃了全行业的价格战，短短一个月里近50家车企跟进，上百款车型纷纷降价，最高的降幅超过10万。不管是合资品牌还是自主品牌，不管是燃油车还是新能源车，全都卷了进去，大家都觉得只要价格够低就能抢到市场份额，就能活下去。可这场轰轰烈烈的价格战打到最后，没有一个赢家。2026年1到2月整个汽车行业的平均利润率只有2.9%，远低于全国规模以上工业企业5.8%的平均水平，卖车几乎成了一门不赚钱的生意。一汽的高管都在行业论坛上直言不讳，现在国内20万级的主流新能源车型，卖一辆普遍要亏2-3万块，销量越高亏损的窟窿就越大，完全是赔本赚吆喝，别说那些二线新势力了，就连行业头部的车企，都被价格战拖得喘不过气。蔚来汽车2024年卖了22.2万辆车，全年营收657亿，看着挺热闹结果一算账，全年净亏224亿，相当于卖一辆车亏10万块，每天就要烧掉6100万。就连全球新能源销量第一的比亚迪，2025年的净利润也同比下滑了19%，增收不增利成了全行业的常态，更别说其他小品牌了，哪吒汽车直接在价格战里资金链断裂，工厂全面停产，三年巨亏183亿，创始人方运舟已被法院下达数百条限制消费令，几十万车主的售后都没了着落。不光车企亏得底朝天，整个产业链都被价格战拖进了恶性循环，中国汽车流通协会的数据显示，81.9%的汽车经销商出现了价格倒挂，也就是车的进价比卖价还高，卖一辆亏一辆。更有意思的是车企拼了命降价，最后也没换来想要的销量。2026年一季度全行业近70款车型集中降价，新能源车平均降价3.8万，燃油车平均降价3.7万，降幅不可谓不大，可结果呢？全国乘用车零售量同比反而下滑了17.4%，其中新能源乘用车零售同比跌幅更是达到21.1%。为什么？因为价格战打久了，消费者都形成了“越降价，越观望”的心态，你今天降3万我就等你降5万，总觉得后面还能更便宜，市场陷入了“越降价越没人买”的死循环，这也是车企集体停手涨价的核心原因。可能有朋友会说车企集体涨价，我们买车不是要多花钱了吗？其实大家不用慌，这次的价格回调不是车企联合起来割韭菜，而是行业从恶性内卷回归到了正常的理性竞争。之前的价格战车企为了降价，要么清库存卖老款车，要么偷偷减配，把车身钢材、辅助驾驶功能、车内配置一砍再砍，甚至连售后保养的权益都取消了。看着买车的时候省了几万块，后期用车全是坑，安全没保障，售后没人管，最后吃亏的还是消费者，而这次的价格调整，本质是车企把重心从“拼价格”转回了“拼价值”。说到底中国新能源汽车能走到今天，靠的从来不是低价内卷，而是技术突破和产品实力，之前的价格战是行业野蛮生长阶段的特殊产物，可一直靠赔本赚吆喝，永远走不远，更打不出世界级的车企。比亚迪带头踩下价格战的刹车，十余家车企集体跟进，不是行业的倒退，恰恰是中国汽车工业走向成熟的标志。对于咱们普通消费者来说，不用再抱着“抄底降价”的心态死等了，车是用来开的，适合自己的才是最好的。而对于车企来说只有踏踏实实搞研发，认认真真做产品，才能真正在市场站稳脚跟，靠价格战赢来的市场，终究是昙花一现。
