同样是石墩，深圳的能充电能看视频，有些地方的坐一下能滑下来。这差距不在手艺，在心眼。

深圳龙华后浪新天地投放了15个智能石墩，内置无线充电、视频播放、地图导航，每天18:30亮灯，全天免费充电。单个成本三四千块，实心防水，用的是12V安全电压。研发团队磨了四年，最新款重260公斤，还带远程管理和人流统计。

再看另外一些地方，把石墩顶面切成斜坡，或做成其它有棱角的模样，屁股一挨就往下滑。网友叫它“心机墩”“缺德墩”。管理方对此自有解释，说做成普通的圆凳，会有人坐在上面聊天，从而影响其他人的通行。这种解释说的似乎有些道理，但这些石墩本身就已经影响了行人的通行，要想畅通无阻，就应该把这些石墩也挪走才对。

石墩斜切的棱角高度刚好在腰和膝盖之间，老人小孩天黑磕上去就得见血。

一个石墩花不了几个钱。做成圆的能坐，做成斜的能伤人。把石墩变成便民终端，是把路人当用户；把石墩削尖，是把路人当麻烦。城市管理当然要挡车，但挡车的办法有一万种。你偏挑最赶人、最凉人心的那一种，说白了，把石墩做成什么样子不是设计，是对普通人的态度。