霍尔木兹海峡一堵，谁也没想到，最先顶上来的是从西安出发的铁路。

伊朗议员佐霍里安9月29日通过伊朗WANA通讯社说，美军搞海上封锁后，中国到伊朗的铁路货运量涨了约10倍。他还称，靠铁路等陆路，伊朗每天能不从海上运出30万到40万桶石油。

这话说得响，但先别全信。10倍和每天几十万桶，目前主要是伊朗方面说法。独立运输记录还没见着，不能当成已经全跑满。

西安到德黑兰的铁路不是新挖的。2024年7月第一列公共班列从西安出发，计划每周来回。后来还有成都出发、走霍尔果斯、哈萨克、乌兹别克、土库曼到伊朗的集装箱班列，全程大概14到18天。

铁路运啥爽？运粮食、日用品、汽车零件、工业原料都行。比海运快，西安到德黑兰全铁路大约15天，海运要30到40天。家里办事也是这个理，主路不通就走小路，先保证有东西到。

但铁路量小。一列火车装几十个集装箱，油轮一口就是几千个。议员自己也认，铁路顶不上全部海运。真要是长期封锁，铁路是保底，不是全替。

德黑兰时报还说，伊朗正和中国谈更多铁路货运，部分货物已从亚兹德陆港往中国发。这条路能多跑一点，伊朗老百姓买粮买零件就少受点卡。

咱们看这事，不吹不踩。铁路真通、真跑，是好事。能不能顶住大片海运缺口，还得看以后实际班次和运单。