黑龙江哈尔滨，男子长期跑长途货运，他从正规物流平台接了一个从哈尔滨直达广东长途运输的生意，订单标注为普通货物，非危型，等他行至某服务区后才发现运输的26吨货品属于第9类危险品。他随即给物流平台打电话，物流平台说以前司机都是这么拉的，他有联系货主，货主说已告知平台，平台标注的是什么，他也不知道。男子直接要求停运，要求货主付5000元运费，可货主支愿支付2000元。双方吵翻，货主竟报警了！谁知，警方来了直接将2辆车扣了，还罚款6万元，男子很委屈，这6万元的罚款到底谁来承担责任？

王一龙是一长途货运司机，8月24日，他在正规物流平台接了一单长途运输生意，运输路线从哈尔滨直达广州。

平台订单标注得清清楚楚，货物为普通货物，不含危险品，总共26吨。

看到标注没风险，他没多想，按照流程装车、出发，满心想着安稳跑完这单长途，赚点辛苦运费。

跑车途中，他在双城服务区休整时，和同行司机闲聊，无意间得知了一个关键信息：他车上运输的根本不是普通货物，属于第九类危险运输品，普通货车没资质，绝对不能私自运输。

听到这话，王一龙瞬间心里一紧，又慌又后怕。他立刻仔细拆开货物外包装核查，果然箱体上清晰印着第九类危险品标识。

这一刻他彻底明白，自己被蒙骗了，稀里糊涂接了一单违规危险品运输活。

深知危险品运输风险极大，一旦路上出事故后果不堪设想！谨慎的王一龙当即决定停止运输，主动停运规避风险。

他第一时间联系物流平台，质问他为什么隐瞒实情，而对方态度敷衍说，以前司机都是这样运的，没任何问题。

他又赶紧联系货主，货主更是百般推脱，坦言自己早已告知物流是危险品货物，物流标注是什么，怎么跟司机说的，他并不知道，这事别找他。

王一龙看两方互推责任、互相甩锅，没有一人顾及司机的处境，根本讲不出里表，他立即提出停止运输，让他们安排转运事宜。

因车辆停运滞留，王一龙白白耽误好几天工期，损失了不少收入。

他提出至少需要5000元误工和转运补偿，可货主十分苛刻，只愿意出2000元，双方就价格问题吵翻。

万没想到，货主报警了，可执法部门到场核查后，直接将涉事2台车辆全部暂扣，每台车罚款3万元，合计6万元巨额罚款。

罚单下来后，三方再次扯皮对峙。

货主承认自己未明确告知司机货物属性，存在隐瞒；物流公司承认专业审核不到位、标注失误，却拒不全额担责，只让司机走诉讼途径解决。

司机觉得自己全程是被误导接单，发现问题后还主动停运止损，自己并无过错。那到底这6万罚款谁来承担呢？

《民法典》第828条第1款：托运危险物品，托运人须依规妥善包装、张贴危险标识，并向承运人告知货物属性及防护要求。

若托运人违规隐瞒，承运人有权拒运、采取避险措施，由此产生的全部费用，均由托运人承担。

交通运输部门处罚对象是车辆承运人。因普通货车不能承运危险品，车辆上路即构成违法，所以行政机关直接对司机作出罚款。

行政罚款是针对司机承运行为作出，不能直接免除司机缴纳罚款的义务。

但行政责任不等于民事赔偿责任。

《民法典》第1165条第1款：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

货主明知货物是九号危险品，却告知物流，由物流在平台标注为普通货物，属于谎报、匿报危险品，是本次事件的主要过错方。

物流公司作为专业主体，未尽审核义务，在平台虚假标注货物类型，存在重大过错。

司机接单时依据平台标注，不知情，发现危险品后立刻停止运输，主动止损，过错很小。司机在接受交通运输处罚时，可以以此作为陈述申辩理由，请求执法机关从轻或减轻行政处罚。

这件事曝光后引发热议，网友纷纷为司机鸣不平。

整件事的根源，是货主隐瞒货物信息、物流公司专业失职、平台审核缺位。

司机作为弱势群体，严格遵守运输规范、主动规避风险，最后却要背负巨额罚款，实在太过委屈。

危险品运输容不得半点马虎，货主、物流、货运平台都有不可推卸的审核告知责任。

不能每次出了违规事故，就让不知情、守规矩的货车司机来买单，希望后续能厘清责任，还给司机一个公正结果。

信源：新闻夜航 2026-9-29
对此您觉得罚款该谁来拿？