中国高速几乎清一色用沥青路，真不是拍脑袋的决定，是30年前踩过的坑至今都让人记牢。
早在上世纪国内刚大规模修高速那会，不少路段都选了更便宜的水泥，1996年通车的深汕高速大半都是水泥路面，2000年全国已通车高速里水泥路面占比还能到20%，广西当时光水泥高速就有600多公里。那时候水泥每吨才250到300块，沥青价格是它的4到5倍，还大半靠进口，内陆运过去成本高得离谱，选水泥完全是图性价比。
可跑了没几年问题全冒出来，水泥路面接缝多，开上去颠得慌噪音还大，北方冻胀、南方高温热胀冷缩，坏了就得整块凿掉换，28天养护期才能通车，封路修一次损失的通行成本根本算不过来。反观沥青路铺完冷却几小时就能走，小坑小补当天就能开放交通，行车噪音小抓地力还稳，算下来全生命周期反而更省钱，后来自然没人再愿意走老路。