【宁德时代开始去车化车企去宁化宁德时代去车化】当前，宁德时代股价持续承压，近两个月累计跌幅超26%。截止9月28日收盘，宁德时代报291.99元，下跌0.51%，单日成交额98.30亿元，总市值1.35万亿元。与此同时，理想、小米等车企调整电池供应链，部分车型切换自研或二线电池厂供应，市场上对“车企去宁化”的讨论持续升温。在车企去宁化的同时，宁德时代也在加速“去车化”。在算力与算电协同领域，宁德时代与世纪互联达成战略合作，双方从资本联结迈入全面深度合作阶段。 今年5月，宁德时代关联方斥资约9.42亿美元收购世纪互联最高38.1%股份，计划共同搭建“吉瓦级算电工厂+分布式算电网络+零碳 Token 生态”三层算电体系。4月，宁德时代出资41亿元入主中恒电气，拿下控股权；5月再投入50亿元入股DeepSeek。公司曾表示，AIDC是其零碳战略的重要组成。除布局AIDC算力业务，宁德时代同步加码储能、汽车后市场、移动充电、工业电动化赛道。宁家服务全球十大站点同步开业，覆盖海口、杭州、宁波、香港以及伊斯坦布尔、奥斯陆等城市，下半年计划落地全球 100 座城市。其业务版图拓展至“海、陆、空、智、储”五大领域，为1505座换电站提供运维服务；同时担任峰飞航空eVTOL销售代理，并与银河通用机器人达成战略合作。 移动充电板块，酝电智能科技总部项目落地苏州吴江，总投资4.5亿元；苏州时代新能注册资本20亿元，时代新安投资50亿元布局三电系统集成底盘。宁德时代还牵手湖南钢铁集团，推进源网荷储一体化、绿电直连，落地重卡、船舶电动化项目，骐骥换电站已布局湖南钢铁三大基地所在城市，完成近千台重卡与工程机械车辆电动化改造。从动力电池延伸至算力、储能、低空经济、机器人、工业电动化，宁德时代持续拓宽业务边界。不过，宁德时代所谓“去车化”，并非剥离汽车电池主业，而是以能源科技为核心，打造多条全新增长曲线。其“去车化”进程，正在成为这家电池龙头转型的新切口。（上海证券报、光明网、中国能源报等）