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宁德时代曾毓群说,固态电池的研发还处在初级阶段,2030年都不可能上车。但比亚迪说,固态电池明年(2027年)上车。宁德时代和比亚迪都是中国电池业大卡,技术质量处在顶级,对固态电池问时间表差别如此之大。我信谁的?

宁德时代曾毓群说,固态电池的研发还处在初级阶段,2030年都不可能上车。但比亚迪说,固态电池明年(2027年)上车。宁德时代和比亚迪都是中国电池业大卡,技术质量处在顶级,对固态电池问时间表差别如此之大。我信谁的?

评论列表

名满华夏
名满华夏 7
2026-10-01 06:34
近期除推陈出新车型,固态电池落地时间线更值得期待。为何没人说比亚迪固态电池是未来产品?无疑基于比亚迪长期发布落地的积累信任,有迹可循可复制。比亚迪恰恰是产品民用化,平民化典范。插电混动,磷酸铁锂,闪充,功率半导体,口罩与辅助驾驶兜底莫不如此。希望固态电池与可变磁通量电机也能如约。某迪固态电池值得期待,非常适合在2027年买仰望,在2028年买腾势,在2029年买方程豹,在2030年买比亚迪的朋友。
名满华夏
名满华夏 3
2026-10-01 06:35
比亚迪是技术平民化典型,闪充,插混与辅助驾驶都如此,未来可能涉及固态电池与可变磁通量电机。飞入寻常百姓家,进入千家万户。跟彩电,洗衣机,手机,汽车逐渐普及同理,平民百姓用得起,而不是都用成本高的。打破技术或价格壁垒,让普通用户与高端用户拥有相近技术,应有尽有,任君选择。物料成本差异:几千,万几,实际装车成本几乎加倍。