油轮比原油本身更紧缺。超大型油轮运力紧张，部分区域几乎租不到可用船舶。从美国休斯顿运送原油到亚洲，单桶运费大约26美元。一艘可装载200万桶原油的超级油轮，单次运费就要5200万美元，运费接近西得克萨斯原油价格的四分之一。

波斯湾至中国航线上，超大型油轮日租金已经突破120万美元，就算是吨位更小的苏伊士型油轮，日租金也超过30万美元。

有意思的一点是，霍尔木兹海峡的石油运输情况其实有所好转。美军中央司令部称，过去两周经由海峡输送的原油、货物以及液化天然气总量，已经来到六个月以来的高点。美国和波斯湾地区盟友近几个月护送超过10亿桶原油通过海峡。美国能源部估算，目前每天大约还有1000万桶原油和石油制品从这里通行。

不过冲突彻底打乱了全球油轮的调度安排。一部分船舶需要在阿曼附近中转，还有不少船只需要绕行非洲，多走数千海里。亚洲也开始从美洲采购原本由中东供应的原油。

所以即便霍尔木兹海峡的原油通行量回升，油价压力也未必会马上缓解。瓶颈已经从有没有原油，变成有没有船能把原油运出去，运费本身，已经成为影响全球能源价格的一大成本因素。

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