伤害性不大，侮辱性极强！

当14亿国人都以为保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪、路特斯等豪车没来2026成都国际车展是因为他们本来就是豪车根本不用做广告时，万万没想到，主流合资品牌也没来。历届从未缺席的东风日产，今年首次缺席；东风本田、雪佛兰、悦达起亚也不见踪影；连特斯拉都没出现！

2026 年第二十九届成都国际车展（8 月 21 日开幕）确认缺席知名品牌约 22 个，为近年新高，覆盖超豪华、豪华、合资及部分新势力阵营。

成都国际车展，大批大牌集体“摆烂”不来了。今年的成都车展画风彻底变了！一众老牌大牌纷纷缺席，国产车扎堆参展、热闹拉满。

在二十九届成都车展上，像比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、长安汽车、东风汽车、长城汽车等众多车企的许多新车、豪车、靓车一一向观众呈现。

2026的成都车展，如果说要选一个最令人意外的“搅局者”，我一定会把这张票投给FREELANDER神行者8。这台奇瑞与捷豹路虎“合资3.0”模式下的首款车型，预售后48小时小订破万，热度已经说明了一切。

2026成都车展刚开幕，FREELANDER神行者8的展台就被围得水泄不通。不为别的，这台自带78年英伦越野底蕴的“方盒子”，公布了一个极具冲击力的价格——大六座版本权益后32.99万元起。不仅如此，Pro、Max、Max+版也分别给出了32.99万、35.99万和40.99万的权益价。

动力性能，是“8系”实力的第一张底牌。 系 统综合功率610kW，最大扭矩813牛·米，零百加速仅需4.6秒。大海道一望无际的戈壁直道上，一脚电门下去，四个车轮稳稳咬住地面，几乎没有打滑，那种畅快感直抵世界尽头。你很难想象一台5米级的大六座SUV，能有如此迅猛而沉稳的动态表现。更难得的是行驶品质——双腔空悬加连续可变阻尼避震器，把戈壁滩的高频颠簸过滤得干干净净，底盘质感细腻扎实，转向手感与阻尼调校透着揽胜运动般的熟稔味道。开得快、开得爽，还开得舒服，这才是8系该有的底气。

座舱方面，中控用了一块超大远端屏，副驾腿部空间很宽敞，宝妈抱娃或者长途伸腿都能舒展自如。二排是零重力座椅，三排也有独立的采光天窗和座椅加热通风。一家老小出门，坐哪排都不憋屈。越野上，联合华为开发的i-ATS智能全地形系统，配合前中后三把锁。路虎78年的越野基因没丢，又加上了中国顶尖的智能化技术。涉水深度能到达到900毫米，即使是碰到极端台风天气，遇到暴雨积水路段也不用慌。

续航与舒适，让远方触手可及。 全系标配800V高压平台，联合宁德时代打造的全地形专用逍遥增混电池，CLTC纯电续航310km，满油满电超1000km。配合华为乾崑智驾ADS 5，戈壁长途轻松省力。车内静谧性同样出色，增程器噪音几乎感知不到，配合46.3英寸远端屏与顶级音响，一路音乐相伴飞驰无人区——这不就是飞驰人生里人车合一的具象化吗？

空间布局兼顾家用与越野出行，后排乘坐宽裕，储物点位设计贴心，长途自驾、全家出行都能从容应对。既有老牌豪华越野的底蕴质感，又把增程新能源的静谧、平顺、低能耗优势充分发挥。

市面上很多硬派SUV，要么外观够硬内饰简陋，要么内饰豪华却丢掉越野底色。神行者8难得做到了硬派气场、座舱豪华、智能科技、家用实用性四者平衡，既有情怀底蕴，又贴合当下新能源用户真实用车需求，在同级全地形SUV里面，走出了独属于自己的差异化竞争力。