乌兹别克斯坦媒体终于公布了高清画面，6架歼-10CE正式入列！
8月28日，乌兹别克斯坦独立35周年军事晚会上，一段视频让全网炸了锅——6架歼-10CE整齐列阵，水门迎接仪式高调举行。乌国家电视台首次向全国播放了歼-10CE落地画面。
 
跑道那头，机库里只剩12架还能勉强升空的米格-29，座舱仪表还是苏联时代的机械指针。两代战机同框那一幕，比任何地缘政治分析都来得直接——中亚的天空，换颜色了。
 
这笔交易最早能追溯到什么时候？2025年4月，《国防博客》首次爆料乌兹别克斯坦有意采购歼-10CE，乌国防部下属机构竟然主动联系媒体要求删稿，理由是“所提供的信息并不反映现实”。
 
但请求之后，官方再也没有发布过确认或否认的声明。军贸圈都懂，这种“不否认”的姿态，几乎等于默认。
 
一个月后，2025年5月印巴克什米尔空战爆发。巴基斯坦空军的歼-10CE挂载PL-15导弹升空迎战，击落了印度空军的“阵风”和苏-30MKI，自身毫发无损。
 
这是中国制造的战斗机第一次在实战中击落西方制造的战机。
 
而真正让我觉得塔什干眼光毒辣的，是这个时间差。乌兹别克斯坦的采购合同，是在2025年6月签的。距离印巴空战结束不到一个月。
 
消息人士透露，空战后的第二天乌军方就召开了紧急会议，原本还在犹豫的几位将领当场转了向——靶场数据看一百遍，不如实战打一次。
 
但如果你以为乌兹别克斯坦是被那场空战“打醒”的，就把这件事想简单了。早在空战之前，乌方就已经在和中国谈。
 
2025年4月，乌国防部长舒赫拉特·哈尔穆哈梅多夫少将就已经开始推进这件事。也就是说，在歼-10CE还没有用实战战绩证明自己之前，塔什干就已经锁定了目标。
 
为什么这么急？因为真的等不起了。乌兹别克斯坦空军的家底，说出来你可能不信。
 
现役约30架米格-29，能飞的顶多12架；24架苏-27更惨，大部分已经封存，机身普遍超过35年。没有先进雷达、没有超视距空战能力，面对现代空战环境基本等于“裸奔”。
 
换装首选本该是俄罗斯。但俄乌战争拖了三年半，俄空天军自身损失惨重，90%以上军工产能优先供应前线，海外订单被迫搁置。
 
西方选项？法制“阵风”战斗机单价含配套飙到2亿美元一架，F-16 Block 70报价接近8000万美元，还要看华盛顿脸色和一堆附加条件。
 
乌兹别克斯坦全年军费不到30亿美元，根本烧不起。
 
歼-10CE给出的价格是4000万到5000万美元一架。买一架“阵风”的钱能凑四架歼-10CE，这账谁都会算。
 
但价格只是表面。
 
很多人不知道，乌兹别克斯坦是中式防空装备的老牌用户。2019年，该国首次公开展示了从中国采购的FD-2000中远程防空系统（红旗-9外贸版）。
 
随后又引进了KS-1C中程防空、FM-90近程防空系统，完整复刻了自用的多层防空体系，同时还列装了翼龙系列无人机。
 
十年实打实的实战运维体验，远比纸面参数靠谱——他们最清楚中式装备的真实战力。
 
歼-10CE入列，等于“即插即用”。跟现有中式防空网络无缝对接，形成远近三层防空网。体系兼容性这一点，西方战斗机根本比不了。
 
在我看来，这才是乌兹别克斯坦这步棋最高明的地方。
 
它不是临时跟风买一款网红战机，是在自己搭建了十年的中式装备生态里补上了最后一块拼图。

从防空预警到空中打击，整个作战体系都在向中国标准靠拢。
 
过去70年，中亚天空一直是苏俄战机的垄断主场。苏联解体35年了，这片天空头一回不姓“俄”。
 
乌兹别克斯坦这一步，标志着俄罗斯对中亚空军装备长达70年的垄断被正式打破。而这条口子一旦撕开，连锁反应才刚刚开始。
 
哈萨克斯坦正加速军事“去俄化”，老旧苏式机队亟待替换。土库曼斯坦已经同款防空体系全覆盖，吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦批量采购中式单兵防空装备。
 
有了乌兹别克斯坦的成功先例，后续各国跟进换装的门槛大幅降低。
 
我觉得下一个跟进的国家，大概率是哈萨克斯坦。
 
它跟乌兹别克斯坦共享最长边境线，空中压力是面对面的，而且去俄化进程已经走在前面了。一旦歼-10CE在乌兹别克斯坦形成战斗力，阿斯塔纳那边不可能坐得住。
 
歼-10CE在中国空军序列里算不上最先进，但放到海外，它就是当打之年的性能强者。

从埃及到伊拉克，从孟加拉到印尼，全球南方国家都在睁大眼睛看乌兹别克斯坦这张成绩单。当6架歼-10CE降落在塔什干机场的那一刻，中亚天空的游戏规则彻底改写了。
 
这不是简单的战机替换，是整個中亚防务体系的一次换道超车。
 
舍弃溢价严重、交付拖沓的俄式装备，避开枷锁重重的西方装备，中式高性价比、体系适配的方案，正在成为中亚国家的最优解。