Model Y 一夜跌下神坛：中国车崛起了吗？7月新能源销量榜出来，最扎眼的是Model Y掉队。

它卖了25158辆，比上个月少1.35万辆，环比跌了35%。前三名里已经没“信仰”的位置——吉利星愿3.2万辆登顶，零跑A10卖2.6万辆还在涨，Model Y被挤到第三。

前十名只剩特斯拉一根独苗，其余九席全是国产。更狠的是，前十里有五台车不到10万。低价车正在用销量投票，把“贵就是好”砸碎了。

Model Y为啥不香？说白了三点：

20到30万纯电SUV这块肥肉，以前是它一家通吃。现在小米YU7起售价比它便宜3万，理想i6、钛7也都在抢人。同一个价位，消费者头一回有了太多选择。

产品力也到了该换代的时候。国产车把激光雷达、城市NOA、800V快充卷到了20万价位。Model Y那套内饰和配置，撑不起26.35万的起售价了。

有分析说特斯拉三季度交付重心在向海外倾斜。如果是靠“产能腾挪”才能维持份额，恰恰说明国内需求没那么铁板一块了。

单看一个月确实不用急着下结论。但把时间轴拉长看，变化早就发生了：新能源渗透率年内累计跨过50%，7月单月零售占比突破60%。

Model Y依然是一台好车，特斯拉依然是家伟大的公司。但“一辆车打遍天下”的时代，在中国市场大概率回不去了。

全球销冠，开始输给自己的学生了。特斯拉