今年车展最令人瞩目的亮点，莫过于首次设立的“成都造”智能网联汽车产业链专区。这一千平方米的专区集中呈现了三电系统与智能网联领域的最新产业化成果，为全国整车展商与海外采购客商搭建了精准对接平台。这不仅是一次展示，更是一次宣示：成都造汽车已经准备好在全国乃至全球市场上大显身手。
走进展馆，15款本地造车型集中亮相，技术路线涵盖燃油、纯电、混动全谱系，展现出成都汽车产业的全谱系布局。其中，由东风汽车与华为乾崑联合设计研发、在成都生产制造的奕境X9格外引人注目，这款旗舰大6座SUV已于8月18日开启预售。一汽大众捷达也带来了“三年磨一剑”的首款电动车——捷达M6，这款定位面向年轻家庭的三厢纯电轿车拥有2820毫米轴距，基本达到B级车空间，全车近24处储物空间，91.3%的得房率，智能化方面还搭载多款国内主流AI大模型。此外，沃尔沃EX90、ES90两款成都本土制造的高端纯电旗舰车同台展出，极氪X、领克Z20等多款“成都造”车型也悉数亮相，阵容之强大，令人目不暇接。
成都汽车产业的蓬勃发展有目共睹。2026年1至7月，成都汽车产量达37.8万辆，其中新能源汽车产量14.2万辆，同比增长3.6%，占全市汽车产量的37.6%；同期汽车出口3.8万辆，同比增长75.8%。新能源正逐步成为拉动产能增长的主引擎，海外市场则打开了新的增长空间。目前，成都已发展成为全国重要的汽车生产基地，汇聚了12家整车企业及1000余家零部件企业，拥有汽车产能145.4万辆，年均产量超80万辆，主营收入超1500亿元。根据《成都市“十五五”全国先进制造业基地发展规划（征求意见稿）》，到2030年，全市汽车产量将突破150万辆、产值突破3000亿元，奋力迈进国内汽车产业第一梯队。
车展不仅是展示技术的舞台，更是促进消费的引擎。展会期间，成都经开区重磅推出“票根经济”活动，消费者持成都车展票根，在参与活动商户可享餐厅点餐8.8折优惠；住宿参考当日携程价格线下预定支付同样享8.8折，以车展流量撬动区域消费增量。多重购车补贴叠加，进一步激活汽车消费市场，拉动西部汽车消费升级，打造“观展+购车”的消费场景。
省委常委、市委书记曹立军在调研车展时强调，要持续发挥展会窗口效应，推动汽车消费提质扩容，进一步激发汽车产业高质量发展动力活力。车展期间还同步举办了“成都汽车出海洽谈会”，为“成都造”汽车拓展海外市场搭建对接平台，助力本土汽车产业扬帆出海。
这场汽车盛宴不仅展示了成都制造的硬实力，也为消费者带来了实实在在的优惠，更为成都汽车产业的未来发展描绘了宏伟蓝图。当“成都造”的号角已经吹响，我们有理由相信，成都汽车产业的明天必将更加辉煌。