雷克萨斯拟融合RC与LC核心特质，打造全新2+2座GT跑车
随着雷克萨斯RC的生产将于2025年11月正式收官，LC车型也将在2026年8月迎来停产，品牌正在对旗下双门跑车产品线进行深度重构。根据日本本土媒体最新披露的行业消息，雷克萨斯正推进一款全新GT车型的研发，这款新车将承接此前两款经典车型各自的产品定位与用户需求。
此前的RC车型主打纯粹运动属性，采用前置后驱布局，拥有灵动精准的操控表现；而LC则锚定豪华GT赛道，侧重长途巡航的舒适质感与高端豪华体验。在全行业成本管控压力加剧、电动化转型节奏加快的当下，雷克萨斯无需再维持两款低销量双门跑车并行的产品线，因此选择将两类特质整合到单一全新车型上。
这款全新双门跑车采用2+2座椅布局，延续前置后驱的基础架构，目标是同时兼顾RC的动态操控乐趣，以及LC标志性的优雅质感与豪华配置。新车将保留前置GT跑车经典的长车头、短车尾黄金轮廓，同时融入雷克萨斯最新的家族化设计语言。
动力部分是目前最受行业关注的未知项：受全球环保法规与品牌电动化战略的双重约束，现款RC F与LC 500搭载的5.0升自然吸气V8发动机几乎不可能沿用到下一代车型。目前的备选动力方案指向高性能混动系统——大概率基于2.4T四缸发动机架构打造，或是采用V6发动机搭配高性能电机的组合架构。
现有信息显示，这款新车的综合输出功率将达到500-550马力级别，在后驱基础架构上新增电动四驱系统，预计售价约1500万日元（折合8.1万欧元），2028年左右正式发布，后续还将同步推出纯电衍生版本。
由此可见，这款全新车型并非LC或RC的直接继任者，而是两款经典车型设计理念的融合体，将正式开启雷克萨斯运动双门跑车的全新时代。
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