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看来印度总理莫迪在联大的发言,为他感到悲催。2014年5月莫迪登上印度总理之位,

看来印度总理莫迪在联大的发言,为他感到悲催。2014年5月莫迪登上印度总理之位,至今已经过去了十二个年头,眼下顺利开启第三届任期,短期内并没有卸任的苗头。那么这么多年执政下来,他为印度留下了什么?

先看莫迪自己交出的答卷,他在纽约说印度代表着人类六分之一的人口,还专门提到过去十年有2.5亿人摆脱贫困。
 
又讲持续发展、数字公共基础设施和联合国改革,台上的印度雄心很大,听起来像一个已经站稳脚跟的大国故事。
 
我看这段话最有意思的地方,不是莫迪说得多漂亮,而是数字越漂亮,越容易让人追问一句,印度老百姓的日子是不是也跟着翻了篇,这才是检验十二年执政成色最朴素的一把尺子。
 
先把经济账摊开,世界银行数据显示,印度名义国内生产总值从2014年的约2.04万亿美元涨到2025年的约3.96万亿美元,体量接近翻倍。
 
2025年经济增速达到7.6%,放在全球主要经济体里,这个速度确实很显眼。
 
路确实修了不少,印度官方数据里,国道网从2014年3月的91287公里增加到2026年3月约146572公里。
 
铁路宽轨电气化到2026年5月已经达到99.6%,莫迪政府在基础设施上花的钱和力气都很重。
 
数字化更是莫迪手里的一张招牌,到2026年6月印度UPI约有5.55亿注册用户,2025至2026财年交易量超过2416亿笔,普惠金融账户超过5.86亿个。
 
过去不少没怎么接触银行服务的人,被直接拉进了数字金融体系。
 
看到这里,问题也就来了,印度经济做大了、路修长了、手机支付铺开了,为啥外界谈起印度,依旧离不开就业、制造业和收入差距这些老问题,我觉得答案就在增长的结构里。
 
世界银行数据摆得很直白,2024年印度制造业增加值占国内生产总值约12.5%,远没有形成一个与十四亿多人口相匹配的庞大制造业就业机器。
 
参考世行2023-2024年度统计,农业就业仍占全部就业人口约42%,大量劳动力还挤在生产率不高的部门。
 
更扎眼的是年轻人,世界银行印度经济相关材料提到,2023-2024年度印度受过高等教育的青年失业率达到29%。
 
一个国家年轻人多,本来是人口红利,毕业后找不到合适工作的人也多,红利就会变成就业压力,这笔账躲不过去。
 
在我看来,这正是莫迪十二年最尴尬的一块,他很会把印度塑造成“下一个全球增长中心”,也确实把印度的国际存在感推高了不少。
 
问题在于,一个国家能不能长期往上走,不能只看总量跑多快,还得看普通家庭能不能拿到更稳定、更有质量的工作。
 
制造业没完全接住劳动力,服务业又不是谁都进得去,农业还压着四成以上就业人口。
 
这三件事连起来就很清楚,印度眼下最缺的不是一个漂亮的增长数字,而是一条能把数亿普通劳动者持续带进中等收入生活的产业通道。
 
贫困下降也是真进展,世界银行更新后的数据里,按每天3美元的贫困线衡量,印度2022至2023年度的贫困率约为5.3%。
 
过去十多年确实有大批家庭生活改善,只是收入保障、教育质量和就业质量仍是长期硬仗。
 
莫迪的第三个任期还有一个变化不能忽略,2024年大选里印度人民党拿到240个人民院席位,没有达到单独过半所需的272席,只能依靠全国民主联盟伙伴组阁。
 
这意味着他依旧强势,却不像前两个任期那样手里握着单党多数。
 
我更愿意把莫迪留下的印度概括成一句话,这是一个跑得很快、块头越来越大、地基却还没有完全打牢的印度。
 
外面的牌子越来越亮,里面就业和产业升级的施工还远没收工,这才是他第三任期最难绕开的现实。
 
说到这里,再回头看他在联合国未来峰会上的那番话,就有点耐人寻味了。
 
莫迪越强调印度能为全球南方提供发展经验,越得先回答国内年轻人找工作、制造业吸纳就业、城乡收入改善这些具体问题,大国故事讲得再响,也得落到老百姓饭碗上。
 
一个领导人执政十二年,留下多少机场、公路、账户和GDP都重要,我更看重的是他有没有把增长变成多数人的上升通道。
 
印度已经证明自己跑得不慢,眼下最难的,是让更多普通人跟得上这辆高速行驶的车。
 
莫迪的成绩单不是零分,也远没有到交卷的时候,只是十二年过去后,印度最大的矛盾已经从“能不能增长”变成“增长能不能更均衡地转成工作、收入和生活改善”。
 
这道题若迟迟答不好,再漂亮的国际发言,也很难替国内现实补上那一笔。

信源来源:新华网——莫迪宣誓就任印度总理