截至8月，C919累计交付41架，国航、东航、南航三家国有航司在手运营，其中国航已引进12架。8月12日国航CA723从北京首都飞抵乌兰巴托，飞行1149公里、用时1小时41分，成为C919首条常态化国际商业航线，每日一班跑到9月15日。算上这条，C919已开通58条航线、通航26城、累计运送旅客超750万人次。

但别被"出海"两个字带节奏。C919目前只拿到蒙古等27国双边适航互认，EASA自己说认证还得3到6年，欧美主流市场短期进不去；产能也更慢，2025全年才交付15架，空客同年是793架。乌兰巴托这步更像是"周边练兵"——用最短国际航线验证跨境调度和地面保障。里程碑是真的，但想动空客波音的盘子，仗在产能和适航，不在一条航线。

国产大飞机C919航空制造