该来的终于还是来了！砰的一声巨响，中国与菲律宾在南海再度爆发激烈冲突，两舰狠狠的
该来的终于还是来了！砰的一声巨响，中国与菲律宾在南海再度爆发激烈冲突，两舰狠狠的撞到了一起！这次爆发冲突的海域不是在黄岩岛附近海域，也不是在仁爱礁附近海域，而是发生了仙宾礁附近海域，事发前我国海警一艘三洲澳艇正在依法依规开展正常的维权执法行动，但是恶意侵闯我国仙宾礁附近海域的菲律宾一艘3015号该来的还是来了！9月18日，南海再度传出船只碰撞的信息。只是此次不是已经被说了无数遍的黄岩岛，也不是仁爱礁，而是仙宾礁附近海域。中国海警“三洲澳艇”与菲律宾3015号公务船出现擦碰。先纠正一个容易被标题带偏的细节：两方都不是海军军舰，而是中国海警执法艇与菲律宾政府公务船，这一点不能写错。真正值得盯住的，其实不是那一下碰撞声，而是地点为什么又变成仙宾礁。过去几年，中菲海上博弈经常围着仁爱礁补给和黄岩岛活动打转，如今仙宾礁再次升温，说明菲律宾在南海的活动范围正在拉得更开。热点一旦从一个点变成几个点轮流冒火，海上执法压力、误判概率和政治风险都会跟着往上走。先说9月18日当天。按照中国海警发布的信息，“三洲澳艇”正在中国南沙群岛仙宾礁附近海域开展维权执法，菲律宾3015号船在多次警告后改变航向，随后突然加速斜插中方海警艇船艏，两船发生擦碰。中国外交部当天随后表示，菲公务船存在挑衅滋事和冲撞行为，并要求菲律宾停止侵权挑衅。菲方当然给出了完全相反的版本。菲律宾海岸警卫队称，3015号船当时正在执行面向菲律宾渔民的燃油补贴任务，并指责中国海警21585艇进行了危险接近和碰撞。菲方公开的时间线甚至精确到了11时04分和11时13分，声称中方船先后两次近距离机动。换句话说，这次事件已经不是“有没有撞”存在争议，而是“谁改变航向导致相撞”双方各执一词。但一个细节很扎眼。发生碰撞的3015号船，就是菲律宾渔业与水产资源局所属的“达图·马加特·萨拉马特”号。就在9月17日，也就是碰撞前一天，这艘船刚刚在菲律宾所称Hasa-HasaShoal、也就是中方所称半月礁附近浅水区发生搁浅，后来由菲律宾海警力量协助脱困。这个时间线是菲方自己公开确认的。问题来了，一艘前一天刚经历搁浅事故的政府公务船，第二天为什么还继续执行这种高强度、容易与中国海警发生近距离接触的海上任务？这不能直接推导成“菲律宾预谋撞船”，公开证据没有支持这种结论。但从海上安全角度看，这种安排至少说明马尼拉并没有因为船只刚出状况，就降低任务强度。而且碰撞之后，3015号船的损伤并非凭空编出来的。菲方公布照片显示，它右舷部分栏杆出现弯折、断裂和脱落，部分金属支撑结构变形，甲板设备也有移位。暂时没有权威公开信息显示此次事件造成人员死亡。因此，把它写成“惨烈海战”不准确，把它理解成一次高风险的海上执法对抗，则更符合事实。这里得说道说道仙宾礁。很多人看到它会问：菲律宾为什么偏偏往这里跑？因为仙宾礁与仁爱礁所处海域联系紧密，而且距离巴拉望方向并不遥远。对菲律宾而言，这里适合利用海警船、渔业公务船和所谓渔民保障任务保持存在；对中国而言，如果这种活动不断常态化，就会出现一个现实问题——临时进入会不会被包装成长期存在？这正是中方不可能放松现场执法的原因。南海争议最麻烦的一种模式，就是一方先以补给、渔业、人道服务或者巡逻名义进入，再通过高频活动塑造所谓“正常存在”，久而久之，再利用舆论把中方依法管控描绘成“阻碍正常活动”。时间一长，海上的现实状态就容易被政治包装重新定义。
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