日产的落幕，日产车输给了中国车，丰田章男只有谦虚的学习我们的造车技术，最近车圈有个事挺有意思：日本出版社日经BP社把极氪007给大卸八块，拆完还出了本书，500页带DVD，卖88万日元（约4.1万人民币），套餐版更是要6万多

他们拆得特别细，重点盯着三样东西：一体式压铸车身、800V高压平台、金砖电池，结论很直接——称它是“吉利版雷克萨斯”

更刺激的是，丰田总部会议室里就摆着台被拆开的007，工程师面对镜头说：“我们正在输给中国，”奔驰也特批经费，专门拆极氪001研究

那问题来了：一体式压铸，德系日系搞不出来吗？

当然不是丰田、奔驰自己也在搞这项技术，这是行业共识，但关键在于，极氪把这个技术的“卡脖子”环节——压铸材料——给啃下来了，自研的“纤晶”免热处理铝合金，还拿了国家科技进步奖，而且已经大规模量产，良品率92%全球领先

说白了，这条赛道全球顶级车企都在追，但极氪不仅追上了，还在材料和量产上跑到了前面。日系德系拆它，不是因为它“完美”，而是因为他们想搞清楚：中国新能源车，为什么跑得这么快

以前是我们拆别人的车学习，现在轮到别人拆我们的车了，这本身就是一种实力与技术的认可