车企为何纷纷从造车转向“造人”？这波跨界是噱头还是新出路？近期，比亚迪、奇瑞、广汽等近20家主流车企集体涌入人形机器人赛道，这并非简单的赶时髦，而是汽车行业在激烈竞争下寻找新增长点的战略选择。车企跨界造机器人，首先意味着其积累的智能化技术找到了新的用武之地。智能汽车本身就是一个“移动机器人”，两者在感知、规划、控制等底层技术上同源，技术模块和供应链资源可以高效“平移”。其次，这标志着“具身智能”成为产业融合的新趋势。车企丰富的全球业务场景为机器人提供了独一无二的试验场，能推动产品在真实环境中快速迭代。例如，奇瑞的墨甲机器人已覆盖交通指挥、医疗服务等多类现实场景，并在全球60多个国家实现交付。然而，也有观察指出，跨界声势虽大，但相比深耕多年的垂直专业玩家，车企在机器人规模化落地和出货量上仍面临挑战。总体来看，这场从“四个轮子”到“两条腿”的跨界，是中国制造从“新三样”向以机器人、人工智能为代表的“新新三样”转型升级的生动写照，它预示着汽车与机器人的融合协同，将成为中国智能产业发展的重要方向。