换车前把我5年的CRV卖了。过程挺坎坷，刚开始自己跑二手车商，也就给8W左右，后来抱着试试看的想法，挂瓜子二手车平台，过了一周一个辽宁的个人买家出价9.6W，这价格可比我问的车商给的价高多了，立马出手了。没有中间商赚差价，估计买我车的人也省了不少。后续也没有压我价，过户也按时完成了。
先对比下！
1️⃣外观
尺寸ES8更大，更壮硕魁梧，能带来更强的气场，兼顾家用和商务。L8则小巧精致，优雅耐看，有居家稳重感。
2️⃣内饰
ES8用的是48寸贯穿屏+15.6寸中控屏+21.4寸后排娱乐屏，而L8用的是29寸的全景屏+21寸后排娱乐屏，芯片、刷新率分辨率都是L8更高，实际体验更清晰流畅。车内风格不同，ES8偏商务，L8偏家用。
3️⃣空间
ES8轴距3130，理想3045，而且ES8后备箱能从1334L拓展到3084，还配有前备箱，L8从820L拓展到2388，ES8的装载能力断层领先。
4️⃣舒适性
ES8一排配了双零重力座椅，L8直接给了4个。L8的整体舒适性更优，二排的一键零重力更省心。
5️⃣三电
ES8是纯电的，续航655km，900V平台4C倍率，可快充也可换电，换电方便的挺香。L8是增程，纯电续航430km，综合1670km，800V平台5C倍率，10分钟补能到80%，但欣旺达电池一般。
6️⃣底盘
ES8是前后五连杆+CDC+双腔空悬，L8是前双叉臂后五连杆+CDC+单腔空悬+电子液压悬架+后轮转向，配置上L8更足，L8的调教偏向舒适性，行驶质感不错。ES8底盘厚重高级，稳定性不错，但5.7m转弯半径没有L8灵活。
7️⃣智驾
无论是激光雷达数量上还是芯片算力上，L8更厉害。城区智驾体验，L8更丝滑更老司机，这方面理想断层领先。
8️⃣动力
ES8能爆发707马力，700扭矩，L8则是571马力710Nm，L8低速更有劲，ES8再加速能力更强。
📝总结
有长途需求，无充电桩，想更舒适，更优智驾体验，L8不错，入门38.5W落地。
有家充，换电方便，想大空间，还兼顾商务，ES8可以闭眼入，BaaS门槛还低
