为什么在德国生产一辆汽车要比在中国贵30-45%?

张口闭口劳动力成本的人没意识到： 在其他国家造车比德国便宜这件事，已经持续多年了。大众在东欧建厂，图的就是更便宜的劳工。真正的问题是技术上掉队了。现代大规模电池制造业基本被中国整个端走了，他们能以更低的成本把电池装进自家的车里。中国有黑灯工厂，有更先进的电池和更先进的机器人。它的车企身处残酷内卷，习惯了极快的节奏。

德国品牌过去那么长时间过得滋润，靠的是技术以及随之而来的品质领先。后来他们不思进取，创新缓慢，只求从每一代车型里榨出尽可能多的利润。现在中国技术上反超了，他们才如梦初醒，可整个组织压根不是为速度打造的。满眼都是会议、管理层和以年为单位的设计流程。等他们对“昨天的技术”交出答卷，中国已经又迭代出去好几轮了？

这听起来几乎就是钟表业的历史重演——瑞士人做出过全球最好的机械表。然后石英表杀进来了，走时一样精准，且价格低。如今市场主流是石英表，全球汽车市场正处在一场类似转型的早期阶段。

行业专家表示，欧洲车企要想在来自中国的威胁中活下来，必须面对属于自己的“诺基亚式挑战”。