大汉再过几天就预售，这回比亚迪真把颜值和实力都拉满了

算下来，大汉8月21号成都车展开启预售，也就剩两三天的事儿。实话讲，这波官图放出来，我算是彻底改观了。以前总有人吐槽汉系列设计偏保守，没什么记忆点，这回大汉一出来，估计没人再说比亚迪轿车颜值不行了。

先说说外观，五米二多的车长，三米一的轴距，整台车线条拉得特别修长，低趴宽体的姿态，行政感和运动感平衡得刚好。前脸贯穿灯带中间嵌着“大汉”的篆体标，大灯收得很细，没有多余的镀铬装饰，清爽又有气场。车顶激光雷达也处理得不突兀，还有那个墨绿色配银顶的双拼色，阳光下看质感很足，完全不是以前那种廉价的配色感。大饼轮毂一装，豪华感直接就上来了。

内饰也彻底改了路子，不再是以前那块大竖屏的粗犷风格。三连屏布局，后排还有独立扶手和小桌板，座椅用的绗缝真皮，肉眼可见的细腻。说句实在的，坐进去的豪华感，真不比那些四五十万的合资行政车差。

最狠的还是续航，纯电版直接干到1008km CLTC。什么概念？就算冬天打个七折，也有七百多公里，日常通勤一周充一次绰绰有余，跑长途中途补一次电就能跨好几个省。而且配的1000V高压平台，快充速度也跟得上，不会出现续航长但充电慢的尴尬。

在我看来，大汉根本不是汉的改款，是比亚迪正儿八经冲D级旗舰的作品。以前汉系列卡在20万级别，往上就直接到仰望了，中间空了一大截。现在大汉补上来，和大唐组成双旗舰，把30万左右的高端市场给稳稳接住了。

当然了，最终价格还没出来，但照着比亚迪一贯的打法，定价大概率会给惊喜。以前买台像样的D级行政车，怎么也得四五十万，现在国产把门槛打下来，对咱们消费者来说总归是好事。

你们觉得这台大汉，能不能扛起国产旗舰轿车的门面？